Mont-de-Marsan
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| Mont-de-Marsan, la ville aux trois rivières. Quand le Midou, à droite, rencontre la Douze, à gauche, leur union forme la Midouze. Simple, non ? |
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| La ville, oubliée dans un premier temps par le programme de développement du chemin de fer, va progressivement devenir le centre d'une étoile à 6 branches. Les liaisons vont se succéder rapidement : |
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| L'avenue à la gare n'est encore qu'un chemin de terre |
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| L'étoile à 6 branches de Mont-de-Marsan |
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| Rien d'étonnant, alors, à voir la gare animée sous sa halle ... |
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| ... voire bondée, à l'arrivée d'un train, où voyageurs et marchandises sont mêlés |
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| L'arrivée et le développement du transport par voie ferrée des passagers mais aussi des marchandises met un terme au transport fluvial sur la Midouze, supplantant l'ancestrale batellerie montoise avec pour conséquence l'arrêt total de l'activité du port de Mont-de-Marsan en 1903. |
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| Cette même année 1903 est édifiée la halle au-dessus des voies ferrées ou marquise, mettant les passagers à l'abri des intempéries |
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| L'accès côté cour se fait par un grand boulevard, sur la butte dominant la place des arènes |
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| La gare Midi est un long bâtiment auquel on ajoute des travées 'à la demande' en fonction de l'importance de la gare |
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| Vue récente du côté cour d'arrivée |
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| La gare de Mont-de-Marsan à son époque glorieuse |
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| Cette carte postale préfigure le devenir de la gare de Mont-de-Marsan : une coquille presque vide |
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| Peu à peu, le trafic va diminuer. Les fermetures totales de lignes (Luxey en 1960, Nérac en 1969) ou partielles (vers Marmande ; vers Dax), mais aussi l'abandon de l'exploitation voyageurs, excepté sur l'embranchement vers Morcenx, vont vider la gare de Mont-de-Marsan de l'essentiel de son trafic |
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| Une BB 66500 VFLI tire son court convoi en entrant sur le faisceau de la gare montoise (photo Clément Ancla) |
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| Convoi de citerne pour un dépôt de carburant à la sortie de la ville |
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| Poursuivre la visite |
| Ligne Morcenx/Tarbes |
| Ligne Dax/Mont-de-Marsan |
| Ligne Mont-de-Marsan/Marmande |
| Ligne Mont-de-Marsan/Nérac |
| Ligne Luxey/Mont-de-Marsan |
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Commentaires
1 ROBERT TESQUET Le 02/03/2022
Parfaitement suffisant pour se faire une idée précise de l'état des lieux d'une époque à ne pas occulter, quand bien même à l'ère des incertains et hypothétiques projets GPSO / LGV / .... et Cie !!!