Morcenx
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| Morcenx, une cité cheminote : | ||||||||||
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| L'emprise ferroviaire de la gare de Morcenx va atteindre une importance honorable pour une simple bourgade à l'époque | ||||||||||
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| Une agglomération nouvelle se constitue autour de la gare | ||||||||||
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| Lors de l'arrivée du chemin de fer aux abords de Morcenx, les notables du bourg refusant le progrès, la gare est installée à 3 km de là, en pleine lande. Un quartier se développe rapidement autour des installations de la Compagnie du Midi avec la construction de logements pour les cheminots et d'écoles pour leurs enfants. | ||||||||||
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| La Compagnie du Midi effectue un ramassage ferroviaire des enfants de cheminots depuis les gares voisines pour remplir son école de Morcenx | ||||||||||
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| Gare d'embranchement vers Mont-de-Marsan, chef-lieu du département, Morcenx reçoit une marquise au-dessus des voies et un buffet important est construit pour ravitailler les voyageurs en transit | ||||||||||
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| Le buffet de la gare de Morcenx, qualifié par l'éditeur de 'plus important d'Europe' ! | ||||||||||
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| Après la marquise,la voie part en courbe sur la droite, puis tout droit jusqu'à Labouheyre à travers une lande quasi inhabitée | ||||||||||
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L'évolution du quartier de la gare ne tarde pas à provoquer le déménagement des services administratifs du bourg (mairie, poste) vers la nouvelle agglomération. Une église toute neuve est construite. L'ancien petit bourg devient alors un simple écart de la commune. Autour de la gare, un nouveau village est né. |
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| Quelques temps plus tard, c'est au tour d'Arjuzanx, village voisin, d'être victime de l'essor de la gare en perdant le siège du chef-lieu du canton au profit de Morcenx. | ||||||||||
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| Un château d'eau à l'étonnante forme ovoïde trône en bout de quai | ||||||||||
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| Comme à Labouheyre ou en d'autres points de la ligne Midi, des sous-stations électriques, placées à intervalles réguliers, permettent de maintenir une tension suffisante tout le long du parcours | ||||||||||
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| La gare à deux époques différentes. Le matériel a évolué | ||||||||||
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| Une cité de cheminots coincée entre la route et le chemin de fer | ||||||||||
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| Deux autres vues des maisons cheminotes | ||||||||||
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| Morcenx, traversée par l'axe Bordeaux/Dax, est aussi une gare d'embranchement. Depuis 1857, une ligne Midi dessert Mont-de-Marsan et en 1890 deux lignes des VFL partent alors vers Saint-Julien en Born et Lit-et-Mixe | ||||||||||
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| Revenir à la ligne : | ||||||||||
| Bordeaux/Dax | ||||||||||
| ou | ||||||||||
| Morcenx/Tarbes | ||||||||||
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| ou retour à l'accueil Midi | ||||||||||
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Commentaires
1 Benoit Le 22/03/2021
Je suis l arrière arrière petit fils de Leo TUAL qui a travaillé à la gare de morcenx à partir de 1940
Je fais mon oral du brevet sur son invention le velorail et je recherche de la documentation
Si vous avez ou connaissez quelqu'un qui pourrait me renseigner
Cordialement
Paul BENOIT
2 Guitout Le 13/12/2013
Mon Oncle : Roger CUZACQ était dans les années 50-60 Chef de Gare à Morcenx.
Encore bravo à vous.
3 graffi Le 10/05/2011
4 duverger Le 19/08/2010