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La gare de Bayonne |
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Partie occidentale de la Transversale Pyrénéenne Toulouse/Bayonne, la section Puyoô/Bayonne est la dernière à être construite, en 1864. Elle est le seul tronçon à voie unique. Elle sera aussi la dernière portion à recevoir l'électrification en 1930, faisant de la Transversale Pyrénéenne l'une des premières lignes totalement électrifiées. |
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Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne : |
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Les gares de la ligne (km 0 depuis Toulouse) |
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- Bayonne (km 321,3)
- Lahonce (km 312,0 ; km 9,7 depuis Bayonne)
- Urcuit, halte (km 309,7 ; km 11,6 depuis Bayonne)
- Urt (km 304,9 ; km 16,4 depuis Bayonne)
- Pont de l'Arran, halte -commune d'Urt- (km 300,7 ; km 20,6 depuis Bayonne)
- Beauplaisir, halte -commune de Guiche- (km 298,2 ; km 23,1 depuis Bayonne)
- Sames-Guiche (km 294,6 ; km 26,7 depuis bayonne) Pyrénées-Atlantiques
- Orthevielle, halte (km 290,2 ; km 31,1 depuis bayonne)
- Peyrehorade (km 287,8 ; km 33,5 depuis Bayonne) Landes
- Cauneille, halte (km 283,4 ; km 37,9 depuis Bayonne)
- Labatut-Landes, halte (km 278,6 ; km 42,7 depuis Bayonne)
- Puyoô (km 270,2 ; km 51,1 depuis bayonne) Pyrénées-Atlantiques
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Mise en service : 25/01/1864 |
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Longueur de la voie : 51,1 km (voie unique) |
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Electrification : 1930 |
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Bayonne/Puyôo - carte de la ligne |
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Quelques cartes postales : |
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Deux vues de la gare de Bayonne pendant la deuxième guerre mondiale |
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Deux vues anciennes du pont du chemin de fer de Mousserolles, à Bayonne, qui permet de franchir l'Adour |
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Le même pont de Mousserolles en 2009, avec une petite voie routière à sens unique côté opposé à la photo. Une reconstruction prochaine est hélas prévue |
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Après avoir passé la gare de Lahonce puis la halte d'Urcuit, on arrive en gare d'Urt |
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Passé Urt, la voie ferrée longe l'Adour, et passe sous le pont métallique routier, à l'extrême gauche de celui-ci |
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Les bords de l'Aran à Urt |
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Sur cette vue panoramique, on voit bien la voie ferrée sur la droite qui suit l'Adour, puis l'Aran |
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Le chemin de fer poursuit sa route vers Sames-Guiche à travers la vallée de l'Adour |
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La ligne pénètre dans le département des Landes. |
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Le chemin de fer franchit les Gaves Réunis à Hastingues |
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Et approche de Peyrehorade, blottie contre son château. Ici, deux vues de l'avenue de la gare, qui se trouve à l'extérieur de la ville |
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Au premier plan, dans le coin en bas à gauche, on voit la voie ferrée. Le long bâtiment matérialise l'arrêt de Peyrehorade-Eglise. Les curés de la paroisse se sont souvent plaints du bruit des trains lors de l'office ! |
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Sur cette carte postale, on voit bien comment la voie se fraye un passage au milieu du bourg de Peyrehorade |
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Passage à niveau à Peyrehorade |
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La ligne rentre de nouveau dans le département des Pyrénées-Atlantiques |
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La rue principale de Puyoô, avec l'hôtel des Voyageurs. La gare est toute proche |
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La cour de la gare de Puyoô |
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Vue d'ensemble, avec la marquise |
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En haut et en bas, vue intérieure des installations ferroviaires |
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Trois vues de l'intérieur de la halle à voyageurs |
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Puyoô est une station très importante car, outre la Transversale Pyrénéenne qui la traverse, elle est gare d'embranchement vers Dax et une ligne secondaire rejoint Mauléon via Sauveterre-de-Béarn |
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La halle voyageurs abrite un trafic important |
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Le buffet de Puyoô est très animé, il accueille les passagers des nombreuses correspondances |
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Ligne Dax/Puyoô |
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