Dax/Peyrehorade
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| Une section de voie prise dans la chaussée à la sortie de Pouillon |
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| Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne : |
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| Déclaration d'utilité publique : 29 décembre 1911 |
| Longueur : 31,158 Km |
| Ecartement : 1 m |
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Ouverture à l'exploitation : |
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Fermeture à l'exploitation : |
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Date de déclassement : 17 juin 1939 |
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L'origine de la ligne était située en gare de Dax-Saint Pierre (Pk 0,0 et Pk 3,6 de Dax-Amou). La voie étant commune avec celle d'Amou jusqu'à la bifurcation (Pk 0,2). Elle partait en plateforme indépendante jusqu'au GC39, passait sous la voie Midi de Dax à Puyôo et traversait le Luy au moyen de deux ponts, l'un de 5,10 m, l'autre de 3 arches de 13 m en maçonnerie. La ligne reprenait à nouveau une plateforme indépendante jusqu'à Peyrehorade. En arrivant à Peyrehorade, elle traversait la RN 117 à niveau puis la ligne Midi de Bayonne à Puyôo. Comme à Narrosse (ligne de Dax à Amou), le croisement des voies Midi était protégé par deux impasses de sécurité. La voie filait jusqu'au Gave pour s'établir en gare de Peyrehorade-Sablot, terminus provisoire de la ligne avec remise à machine. Cette gare devait être commune aux lignes CB se dirigeant vers Bayonne d'une part et vers Sauveterre de Béarn d'autre part, ainsi qu'une ligne VFDM vers Saint-Jean de Luz via Cambo. Ceci en aurait fait la station la plus importante du réseau, mais ces dernières lignes ne virent jamais le jour. Elle resta en fait un simple terminus et son raccordement avec la gare Midi de la ville ne fut jamais exécuté. |
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| Au Pk 4,7, une halte aux Carrières précédait l'entrée en gare de Saint-Pandelon (et non Saint-Paudelon comme indiqué par erreur) |
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| L'arrivée en gare de Pouillon, avec son château d'eau au premier plan |
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| En gare de Pouillon, il y a peu de danger à se retrouver au milieu des voies |
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| Les voies traversent le village |
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| Il faut partager la chaussée avec le tramway |
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| Avec un entretien réduit et un personnel peu expérimenté, cela occasionne quelques déraillements, comme ici à la sortie de Pouillon |
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| Les riverains ont eu chaud ! |
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| La ligne passe ensuite à Cagnotte |
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Le terminus de Peyrehorade-Sablot |
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| Les installations de la gare de Peyrehorade-Sablot. Le plan est à l'envers par rapport à la réalité. L'ouest est à droite et l'est à gauche |
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| La vue d'ensemble avec les départs des embranchements non réalisés vers Sauveterre et Cambo au sud et vers Bayonne à l'ouest |
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| Sur ces deux plans, on a une vue d'ensemble des quais et de la gare des Sablots |
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| Au bord du gave, la minoterie possède elle aussi une desserte ferroviaire |
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