Voitures voyageurs
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Voitures voyageurs |
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| Un train à Mimizan Plage avec 3 types de voitures : une ABf et 2 voitures Midi légèrement différentes l'une de l'autre (voir fenêtres) en queue de rame |
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| Le matériel se compose essentiellement de voitures pour voyageurs et de fourgons. Les wagons marchandises étant loués à la Cie du Midi -puis à la SNCF- ou appartenant aux diverses sociétés embranchées. |
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| 2 voitures CFIL en gare de Linxe |
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| En 1889, la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local des Landes commande à la Compagnie du Midi 10 voitures 1è cl/fourgon et 10 voitures de 2è cl/fourgon, transformées dans les ateliers de Bordeaux. |
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| Voitures Midi à portières latérales, aménagées en ADf et BDf avec un compartiment fourgon pour les VFL |
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Type ADf n°1 à 10 |
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| ADf et BDf en gare de Léon |
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| Voiture BDf n°1 (Collection La Vie du Rail) |
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Type BDf n°1 à 10 |
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Voiture BDf n°6 (Photo Christian Lacombe) |
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| Voiture BDf près d'Ychoux. Le chef de train se tient devant la porte de la partie fourgon (Photo extraite d'un film SNCF) |
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Les voitures de 1è cl ne donnent pas satisfaction et devant les protestations des usagers, la Compagnie est contrainte par le préfet à faire l'acquisition de matériel mieux adapté. En 1893, la Compagnie du Midi fournira alors des voitures plus récentes. |
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| Voiture BDf à Biscarrosse-Bourg (Photo Christian Lacombe) |
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Type ABDf n°1 à 11 |
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Il s'agit de voitures Midi type 1889 transformées dans les ateliers de Bordeaux et portant l'indication ‘Landes' sur les faces latérales comportaient :
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| type ABDf n°1 à 11 |
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| Type ABDf n° 21 à 28 |
| Identiques à la série précédente, elles possédaient un fourgon de moindre importance car amputé d'un troisième compartiment de seconde lors de l'aménagement intérieur. |
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| Si le compartiment de première était muni de sièges rembourrés, il n'en était pas de même en seconde où il fallait se contenter de siège en bois. De là vient le nom de 'matche-cul'. |
| Vers 1950, certaines de ces voitures, sans emploi à la suite de la disparition du service voyageur, furent transformées en wagon plat et circulèrent sur la ligne Sabres-Labouheyre-Mimizan avec un chargement de 10 tonnes de bois de trituration. |
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Enfin, il faut citer les fréquentes locations de voitures à la Compagnie du Midi puis du PO-Midi, notamment pour la desserte de la plage de Mimizan en été. |
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| Des voitures Midi à Mimizan, ici lors de la grève des résiniers, amènent des troupes pour contenir le mouvement de contestation |
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En 1910, la mise en service des lignes de la Compagnie des Chemins de fer du Born et Marensin appelle la réception de nouveau matériel spécifique. Ce sont 7 nouvelles voitures identiques au matériel en service sur le Luxey - Mont-de-Marsan. |
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| Voiture ABD Born et Marensin à Magescq : le compartiment fourgon sépare la 2è cl à gauche de la 1è à droite |
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De gauche à droite : 3 Voitures Born et Marensin dont 2 types B et 1 type BDf, et une voiture VFL de type BDf, ex-ABDf stationnées en gare de Saint-Paul en Born à l'été 1959 (collection perso) |
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La voiture BDf Born et Marensin en milieu de la même rame (collection perso) |
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Type ABD n°1 à 3 et 21 |
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Voitures à plateformes d’extrémités de dimensions identiques aux voitures ACDf du LMM et comportant :
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| Une voiture ABDf Born et Marensin à plateformes d'extrémités dans la remise de Seignosse les compartiments de seconde classe sont apparents |
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Type B n°11 à 13 |
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Voitures à plateformes d’extrémités de dimensions identiques aux voitures C du LMM et comportant 6 compartiments de 2è cl à 10 places assises chacun. |
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| A gauche, une voiture B 'Born et Marensin' à plateformes extérieures ferme la rame |
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2 Voitures Born et Marensin de type B à Saint-Paul en Born en été 1959 (collection perso) |
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| Fourgon Df-5 à Morcenx |
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Avec la disparition du trafic voyageurs, les VFL sont amenés à utiliser 5 fourgons numérotés Df-1 à Df-5 et provenant de la SNCF (ex-PO) en 1956, adaptés et repeints en gris. |
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| La BB 01 va s'engager sur le pont du Courant, à Mimizan-Plage, avec un fourgon ex-PO racheté à la SNCF en 1956 |
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| Fourgon métallisé ex-PLM n°13 à Labouheyre |
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Trois autres fourgons arriveront en 1965 rachetés à la SNCF et de provenance ex-PLM n°11 à 13 pour remplacer les précédents. |
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| Le même fourgon devant la remise VFL à Labouheyre |
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Un fourgon de la même série, au numéro effacé, en gare de Saint-Vincent de Tyrosse vers la fin des années 70' |
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Commentaires
1 Philippe Le 04/04/2010
Donc quand j'ai découvert ton site il y a quelques jours, je m'apprêtais à te proposer de t'envoyer ce que j'avais en ma possession, notamment les horaires des trains entre Marmande et Mont de Marsan en ....1924. Mais ces horaires sont déjà sur le site, ce qui me fait dire qu'il est complet!
On ne doit être plus que deux au monde à posséder ces horaires ou à nous y intéresser, non?
Encore bravo.
Au fait, tu es cheminot?