Vapeur 030T Landes
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Elles portent une plaque de bronze 'LANDES' au-dessus de la porte de la boîte à fumée. Le n° de la machine est inscrit sur la cheminée, sur la traverse de tamponnement et sur les caisses à eau en flanc de la loco. Une cheminée à tromblon venait terminer cette silhouette si particulière, sa fonction étant de servir à minimiser les risques d'incendie dus aux projections d'escarbilles. |
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| Deux petites vidéos de la loco 030 T n°2 qui approche d'Ychoux en 1955 | |||
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| Les locomotives-tender série 1 à 12, dites 'Landes' sont construites spécifiquement pour équiper le réseau landais. | |||
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| Le profil de la 030 T n°12, avec sa cheminée à tromblon pare-escarbilles, sur un faisceau landais important du type Ychoux, Labouheyre ou Morcenx | |||
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| Ces 12 machines ont été fabriquées pour moitié par les ateliers Fives-Lille pour la série 1 à 6, les machines 7 à 12 provenant des usines Schneider au Creusot. Elles sont du type loco-tender à 3 essieux accouplés (030T) fonctionnant à la vapeur saturée, à 2 cylindres simple expansion et tiroirs plans. Les premiers exemplaires furent livrés en 1889 et 1890 au réseau du Chemin de fer d'intérêt local des Landes. Quelques caractéristiques : | |||
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- contenance des caisses à eau : 2500 m³ - combustible : 1000 kg - diamètre des roues : 1,350 m - empattement extrême : 3,400 m - longueur hors tout : 8,220 m - poids à vide : 23,200 tonnes - poids en charge : 29,100 tonnes |
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Après 60 ans de bons et loyaux services, elles furent retirées de la circulation lors de la fermeture de la ligne Labenne-Seignosse en 1957, et remplacées par le programme de diésélisation des VFL. |
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| 030 T Landes n°7 à 12, type Schneider | |||
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La 030 T n°2 à Escource |
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La 030 T n°2 à Capbreton vers la fin de sa carrière (Photo Arnaud de Maigret - 1957) |
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Deux 030 T Landes en révision au dépôt de Bordeaux, dont la n°4 au premier plan (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne) |
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| En décembre 1954, la 030 T n°4 tracte un convoi de marchandises à Ychoux. A noter une voiture voyageurs qui ferme la rame (photo Jean Porcher) | |||
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La 030 T n°5 à sa sortie d'usine en 1889 (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne) |
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| La 030 T n°5 à Labouheyre. Le personnel pose avec fierté près de la machine (Ph. La Vie du Rail) | |||
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| La 030 T n°5 au dépôt de Mimizan-Plage (document Esso) | |||
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| La 030 T n°5 en pleine manoeuvre sur le faisceau de la gare d'Ychoux dans les années 50' (Ph. La Vie du Rail) | |||
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| L'une des images les plus connues, celle de la 030 T n°6 en gare de Sabres | |||
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| La 030 T n°6 en tête d'un marchandises-voyageurs (Coll. Henri Domengié) | |||
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| La 030 T n°8 à Moustey | |||
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| La 030 T n°9 dans un dépôt du Midi (Collection La Vie du Rail) | |||
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| La 030 T n°9 près de Capbreton dans les années 50' (Collection Marc Guyet) | |||
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La 030 T n°10 à Tartas au début du siècle dernier |
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| La 030 T n°10 en révision au dépôt de Bordeaux | |||
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| La 030 T n°11 à sa sortie d'usine (Collection La Vie du Rail) | |||
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| La 030 T n°11 à Morcenx au début du siècle dernier (CPA) | |||
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| La 030 T n°11 à Biscarrosse-Plage | |||
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| La 030 T n°12 à Moustey | |||
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