Dernier convoi vers Mimizan
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| Les quelques photos qui suivent ont été prises en mai 1992 par Mr Gaétan Duvignac. Ces prises de vues sont le témoignage du dernier convoi ferroviaire à destination de Mimizan-Bel Air, halte desservant les Papèteries de Gascogne à Mimizan, ainsi que quelques mouvements ayant eu lieu la veille et l'avant-veille. |
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| Suite à la décision de fermeture de la ligne par la SNCF, la direction de l'usine s'est retrouvée contrainte d'abandonner les acheminements de bois et l'expédition des produits finis par le rail après de nombreuses années de partenariat avec les VFL. |
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| Le 27 mai 1992 : |
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| La BB 207 rentre haut-le-pied de Mimizan et approche de Labouheyre en passant sous le pont de la N10 à 4 voies |
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| La BB 207 aborde les derniers mètres de la ligne de Mimizan avant le raccordement à la voie SNCF Bordeaux-Dax, en gare de labouheyre |
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| Le 28 mai 1992 : |
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| Un Picasso seul en route pour Mimizan |
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| Un Picasso avec remorque approche de Luë |
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| La rame est attendue en gare |
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| Le train est maintenant bientôt à quai |
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| Le convoi dépose ses voyageurs en gare de Luë |
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| Il est déjà l'heure de repartir |
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| Les retardataires remontent dans le train |
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| Le convoi repart de Luë |
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| Le train touristique arrive à Pontenx ... |
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| ... où une belle balance à wagon est en bonne place juste avant le quai marchandises |
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| Puis il repart pour Saint-Paul où il coupe la route du lac par ce PN |
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| En gare de Saint-Paul, les voyageurs se dégourdissent les jambes |
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| Le convoi passe devant la halte d'Aureilhan |
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| Compte-rendu du voyage touristique du 28 mai 1992 sur la revue bordelaise Ferrovia Midi n°207 |
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| Un Picasso au départ de Mimizan-Bourg ce 28 mai 1992 (photo A. Cazal - Ferrovia Midi n°207) |
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| Et puis, le 29 mai 1992 au petit matin ... |
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| Le jour se lève à peine quand le dernier convoi pour Mimizan est prêt au départ en gare de Labouheyre |
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| Au moulin Perdu, le court convoi (un débach'vite et 2 Roos) traverse la petite route goudronnée |
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| La BB 71011 coupe le PN d'Hidéou entre Labouheyre et Luë |
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| Arrivée devant la gare de Luë, phares allumés |
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| Après la gare, la rame traverse le PN de la route de Parentis |
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| Arrivée à Pontenx, avec la balance à wagon devant le quai marchandises |
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| Toujours à Pontenx avec ce point d'eau, vestige de l'époque vapeur |
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| En gare de Saint-Paul, le 'Pédalo' fume fort ! |
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| Passage à Aureilhan, derrière les buissons |
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| Toujours Aureilhan, cette fois après le passage retour du dernier train : la voie est déjà déferrée. En effet, les grues et camions retiraient la voie au fur et à mesure du passage du train de retour, des fois que des associations mal-intentionnées auraient eu l'idée de créer un train touristique ... |
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| Le dernier convoi ramène les nombreux wagons qui stationnaient encore à la Papèterie de Mimizan |
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| Quelques pétards en gare de Luë pour fêter le dernier passage ... |
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| ... et puis, en arrivant vers Labouheyre, le passage au PN de la route de Gaillard, où une dernière voiture est bloquée par le train ... |
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| Ce même jour, les rails sont retirés sur tout le parcours, car déjà revendus pour un train touristique. De Labouheyre à Pontenx (17 km), l'emprise de la voie est devenue un chemin de desserte forestière. De Pontenx à Mimizan-Plage (16 km), c'est une piste cyclable qui a pris la place. Le coût de cette piste, sur la moitié du parcours, correspondait à 10 ans de subvention du Conseil Général des Landes pour la totalité de la ligne ! N'y avait-il pas moyen de la conserver ... |
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| Poursuivre la visite : |
| Un train dans les pins |
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Commentaires
1 Presson Hervé Le 29/09/2020
Merci en tous les cas pour votre superbe site ! En vacances à Lit-et-Mixe, je me passionne pour les traces des voies du VFL, comme la ligne de Lit-et-Mixe à Lesperon que j'ai suivi hier en vélo.
2 DUBOURDIEU Alain Le 17/11/2010
Réponse : merci de cette précision, P@quito40
3 bertrande Le 10/06/2010