Laluque/Saint-Girons-en-Marensin
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| la gare primitive de Laluque-Midi, à quelques kilomètres du bourg |
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| Une petite activité industrielle caractérisait le bourg de Laluque au siècle dernier et les VFL ont activement participé au transport des marchandises vers leur destination finale |
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| Cette ligne, comme la plupart de celles de ce réseau, a été construite en 2 étapes. Tout d'abord, la Compagnie des Chemins de Fer d'Intérêt Local des Landes a développé les 27 km permettant de gagner Linxe le 27 octobre 1890. Puis, la Société Born et Marensin ouvre le 15 octobre 1908 les 9 Km de la section Linxe-Saint Girons. |
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| Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne : |
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| Les gares de la ligne : |
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| Carte de la ligne (Michelin) |
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| Les horaires de 1936 |
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| Toujours la gare à colombages de Laluque-Midi, ici en médaillon |
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Quelques embranchements particuliers desservaient exploitations forestières, négociants en bois ou industriels locaux, mais surtout les Mines de Laluque et la Société des mines de Carmaux : |
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| Ci-dessous, une carte de l'ensemble du site des mines de Laluque : |
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| Le service voyageurs fut assuré jusqu'en 1939, mais reprit quelques temps à cause des restrictions dues à la guerre. La ligne ferma définitivement le 1er septembre 1979 et sera déferrée en 1987, excepté les 4,8 km de Laluque-SNCF à Laluque-Boôs qui garderont une activité jusqu'en 1988. |
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Wagon garé à Laluque-Boôs le 30 juin 1987 |
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| 030 n°11 en gare de Laluque en juillet 1987 |
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| Arrivée de la ligne de Saint-Girons à Laluque-gare en juillet 1987 |
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BB 01 manoeuvrant à Laluque en mai 1992 |
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La gare de Castets |
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A Castets, le Tour de France traverse le passage à niveau sur la RN 10, direction Bayonne et les Pyrénées. |
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à gauche avec une 030T Born (à cheminée droite) ...
à droite, une 030T Landes (cheminée à tromblon pare-escarbilles) |
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| La gare de Linxe vers la fin des années 80', envahie par les herbes |
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Gare de Vielle, peu avant le terminus |
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Enfin, point ultime de cette ligne, la gare de St Girons |
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| Sur la gauche, on remarque la remise à locos en bois de Saint-Girons. La gare se trouve à droite, hors cadre de l'image |
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Un peu d'archéologie ferroviaire sur cette ligne en avril 2009 : |
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| à Laluque, le départ de la ligne vers Saint-Girons |
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| Le PN au quartier Pédebourg entre la gare et le bourg de Laluque |
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| A l'emplacement de ce qui était la gare de Laluque-Boôs, un tas de gravats |
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| Au quartier Lacommère, un bout de rail subsiste au croisement avec la chaussée |
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| A la gare de Taller, tout y est : le bureau, le quai, la halle, les sanitaires ... et le nom |
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| La maison du garde-barrières au PN de la D947 à l'entrée de Castets, sur la route de Dax ... |
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| ... au même PN, un détail du chemin de voie |
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| A la gare de Castets, la façade côté voies, avec le nom, est dans le jardin peu accessible en cette saison printanière. La végétation repousse ... |
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| ... le côté cour, lui, est bien dégagé |
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| Sur la petite route qui mène au quartier de Salier, les rails traversent encore la chaussée |
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| L'arrivée à Linxe se fait à travers l'emprise actuelle de l'usine |
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| La gare de Linxe, maintenant disparue, se trouvait dans ce qui est désormais inclus dans l'enceinte de l'usine, derrière cette haie |
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| Ici, la voie traversait la D42 pour éviter le bourg de Linxe par le sud, à travers le quartier Darbo |
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| A la sortie de Linxe, la voie coupait la route d'Escalus puis traversait la lande à destination du bourg de Vielle |
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| La gare de Vielle côté cour ... |
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| ... et côté voies |
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| A l'approche du terminus, la ligne traverse le quartier Jeantot |
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| A Saint-Girons, là aussi une usine a avalé la gare aujourd'hui disparue et son emprise. |
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Commentaires
1 ROBERT Le 16/10/2019
2 Olivier Mantaux Le 09/04/2019
3 Bernd Moosecker Le 02/12/2016
eine wirklich interessante Dokumentation der Eisenbahn in den Landes.
Herzliche Grüße
Bernd Moosecker
4 Birebont Jean-Daniel Le 11/01/2012
5 cluzel bernard Le 19/12/2011
6 michel desoignies Le 26/06/2009