Mont-de-Marsan/Marmande
|
|
|
|
|
|
| La gare de Marmande, sur la ligne Midi de Bordeaux à Cette |
|
|
| Cette ligne mettant en relation la préfecture des Landes avec la vallée de la Garonne est concédée à la Compagnie du Midi, à titre définitif pour ses deux extrémités et à titre éventuel pour la section centrale de Casteljaloux à Roquefort. |
|
|
| Conformément à ce découpage, la ligne sera ouverte en trois étapes, la Compagnie du Midi ayant sollicité une subvention pour l'exploitation de la partie centrale. |
|
|
| Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne : |
|
|
|
|
| Les gares de la ligne : |
|
|
|
| Mise en service : |
|
|
Longueur de la voie : 97,8 km |
|
|
|
| Ligne non électrifiée à voie unique |
|
|
 Mont-de-Marsan/Marmande - Profil de la ligne |
|
|
| Mont-de-Marsan/Marmande - Horaires août 1924 |
|
|
| Quelques images plus ou moins anciennes : |
|
|
| Mont-de-Marsan : |
|
|
|
|
| Cliquez sur la photo pour accéder à une page ferroviaire sur le chef-lieu des Landes |
|
|
|
|
| A la sortie de Mont-de-Marsan, le passage à niveau de Saint-Avit |
|
|
|
|
| Après le PN, la voie file vers Roquefort |
|
|
|
|
| En arrivant à Roquefort, le pont sur la Douze |
|
|
|
|
| Le Viaduc a été abondamment photographié, comme ici ... |
|
|
|
|
| ... ou bien là |
|
|
|
|
| Le passage à niveau sur la route de Labrit |
|
|
|
|
| L'arrivée en gare de Roquefort à deux époques éloignées en haut et en bas |
|
|
|
|
|
|
| La gare de Roquefort de plus près, toujours à deux époques bien différentes |
|
|
| Photo Paul Martinaud (2006) |
|
|
|
|
| La gare de Retjons |
|
|
|
|
| Après la gare, un pont enjambe la rivière Retjons, qui a donné son nom au village |
|
|
| Bourriot-Bergonce : |
|
|
|
|
| Cliquez sur la photo pour accéder à une page sur cette gare d'embranchement |
|
|
| A partir de là, la ligne entre dans le département de Lot-et-Garonne |
|
|
|
|
| Le train en provenance de Marmande entre en gare d'Houeillès |
|
|
|
|
| Ici, le train de Mont-de-Marsan est à quai alors qu'un convoi marchandises stationne sur la droite |
|
|
|
|
| Des wagons plats Midi garés sur la voie de débord, près de la halle à marchandises |
|
|
|
|
| A Casteljaloux, cité thermale, la gare est à la sortie de la ville, au bout de l'avenue |
|
|
|
|
| La gare de Casteljaloux, côté cour ... |
|
|
|
|
| ... et côté voies |
|
|
|
|
| Après Casteljaloux, la ligne traverse Bouglon, chef-lieu de canton |
|
|
|
|
| La gare de Samazan, dernière étape avant le terminus de Marmande |
|
|
|
|
| En approchant de son terminus, la ligne franchit la Garonne par un viaduc aux nombreuses arches |
|
|
|
|
| Puis entre en gare de Marmande, sous-préfecture de Lot-&-Garonne |
|
|
|
|
| La gare de Marmande possède une forte activité |
|
|
|
|
| Une passerelle permet de traverser l'emprise ferroviaire |
|
|
|
|
| Sa position sur la grande ligne de Bordeaux à Cette lui confère un statut important |
|
|
|
|
| Une double halle accueille les trains provenant de Mont-de-Marsan, mais aussi d'Agen ou Toulouse, de Bordeaux, de Bergerac ... |
|
|
|
|
| retour à l'accueil Midi |
Ajouter un commentaire
Commentaires
1 Suzanne Borel Le 25/05/2023
2 gerard pacthod Le 15/10/2020
3 MARTIN Jean-claude Le 03/02/2019
4 MARTIN Jean-claude Le 03/02/2019
5 BONORA Le 27/03/2016
je suis particulièrement touché par la ligne Bourriot / Casteljaloux, région à laquelle je suis sentimentalement attaché.
6 bernard cluzel Le 03/04/2012
l'archéologie ferroviaire je le consulte régulièrement.
Encore merci.
BC