Saint-Vincent-de-Tyrosse/Léon
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Saint-Vincent de Tyrosse - La gare Tout le personnel du Midi pose pour le photographe |
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Les 12 km de cette 1ère partie de la ligne, de St-Vincent de Tyrosse à Soustons, est ouverte le 20 juin 1891. Ce ne sera pas la CFIL, mais la Société du Chemin de fer d'Intérêt Local de Soustons à Léon qui assurera le prolongement jusqu'à Léon . Cette deuxième section de 22,5 km ouvre au trafic le 3 juillet 1904. |
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| Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne : | |||
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| Les gares de la ligne : | |||
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| Horaires d'octobre 1917 | |||
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Une particularité insolite marque la construction de cette ligne. En effet, afin d'éviter un rebroussement depuis Soustons, le terminus d'alors, la prolongation dessine à la sortie de la gare une courbe à droite fermée de 150 m de rayon qui franchit à niveau la voie venant de Saint-Vincent (voir l'extrait de carte ci-dessous) : |
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Boucle de Soustons
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La vieille gare à colombages de Saint-Vincent de Tyrosse, d'où s'embranchait la ligne vers Soustons puis Léon |
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| Dans les années 50, Tyrosse bénéficie d'une gare toute neuve. Une architecture de conception néo-basque remplace les vieilles constructions de type landais. | |||
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| A Tyrosse, il n'y a pas que le train, il y a le rugby, aussi : | |||
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| L'équipe de l'U.S. Tyrosse intègre le plus haut niveau du championnat français dès les années 30' ! | |||
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Gare de Tosse L'industrie du liège génère l'essentiel du transport |
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La mobilisation de 1914 à Soustons, les VFL transportent les conscrits vers leur funeste destination. La jeunesse landaise ne sera pas épargnée par le carnage. |
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| Une vue de Soustons avec la descente des passagers sous le soleil. Ces dames sortent les ombrelles | |||
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Gare de Soustons dans les années 60'
à gauche, en juillet 1961 à droite, la pesée des wagons en août 1965 |
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| La boucle s'amorce avant même la sortie de la gare, direction le croisement des voies et Léon | |||
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Le pont de Vieux-Boucau, juste après la halte du Bayonnais, enjambe le courant, déversoir de l'étang de Soustons |
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Vieux Boucau - La gare |
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Gare de Vieux-Boucau dans les années 50' |
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| En bas à droite de l'agglomération de Vieux-Boucau, la gare. Au fond, l'océan est tout proche | |||
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| La gare de Messanges et son cartouche malheureusement quasi effacé dans lequel le nom du village est suivi de Landes pour ne pas confondre avec le Messanges de Côte d'Or, près de Vougeot, Vosne-Romanée ou Nuits-Saint-Georges. Ceci dit, à Messanges-Landes aussi il y a quelques vignes ... certes moins réputées | |||
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| La petite gare de Moliets | |||
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Après avoir desservi Messanges et Moliets, La ligne arrive à son terminus, la gare de Léon bizarrement très peu photographiée. |
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| Un peu d'archéologie ferroviaire (avril 2009) : | |||
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| Gare de Saint-Vincent de Tyrosse, point de départ de la ligne | |||
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| Après avoir traversé l'ancienne N10, la voie quitte Tyrosse par le quartier Catin, à destination de Tosse | |||
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| La gare de Tosse ... | |||
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| ... et l'emprise des voies : | |||
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| Quelques kilomètres plus loin, dans l'enceinte d'une entreprise, la gare du quartier Hardy côté cour ... | |||
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| ... et côté voies : | |||
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La boucle de Soustons avec son carrefour stratégique : - à droite, la voie arrivant de Tyrosse traverse le carrefour en direction de la gare (vers la voiture blanche), - en face, la voie revient de la gare après avoir effectué sa boucle, croise la voie d'arrivée pour filer en bas à gauche vers le terminus de Léon |
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| La voie arrive en gare de Soutons à l'abri derrière sa haie et amorce aussitôt sa boucle vers la droite | |||
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| La boucle se referme pour rejoindre, au carrefour, le point de jonction | |||
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| Dans les lotissements du quartier Philip, le chemin de voie se transforme en piste cyclable | |||
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| Au PN du Bayonnais, un petit bâtiment matérialisait l'arrêt. Maintenant il fait place à une aire des gens du voyage | |||
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| Le pont du Roubin franchit le courant de Soustons, déversoir de l'étang du même nom | |||
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| Le panneau annonce l'approche de la gare de Vieux-Boucau.. | |||
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| ... que voilà : | |||
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| La ligne approche de Messanges | |||
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La gare en très mauvais état |
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| A Moliets, la gare est au fond d'une impasse | |||
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| Côté cour, elle ne paraît pas en très bon état ... | |||
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| ... côté voies, la pendule n'a plus que son boîtier et les lettres en terre cuite sur le pignon sont tombées | |||
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| La gare terminus de Léon côté accès voyageurs | |||
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| Le côté voies avec l'emplacement du faisceau ci-dessous | |||
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Poursuivre la visite : |
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| Ligne Labenne/Seignosse | |||
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| ou retour à l'accueil VFL | |||
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Commentaires
1 Maxence Le 02/11/2023
Je recherches en vains le plan de voie de la gare de Léon. je ne suis pas parvenue à le reconstitué.
Malgré les photos trouvé sur le net et le site remonté le temps. Hormis sont emprise 240m environs
Cordialement,
2 durbain Le 22/07/2019
comment vous l'envoyer ? cordialement durbain
3 devaux Le 15/07/2018
j'ai habité à Hardy; je ne savait pas qu'il y avait une gare; je peux savoir où ?
merci,
jacques
4 dubourdieu Le 20/05/2011
Alors que M. Guillon installe la caméra pour chercher les meilleurs angles de visée, un homme sort de l'usine Agglolux CBL contiguë et nous reproche de ne pas lui en avoir demandé l'autorisation, se présentant comme le directeur de l'usine et signalant que l'occupante de la gare n'est "que" sa locataire. M. Guillon s'excuse et lui demande l'autorisation. Le patron lei répond qu'il ne peut l'accorder seul car il a deux associés et nous invite à repasser l'après-midi. Ce que nous faisons, le patron nous confirme qu'il interdit toute prise de vue "question de principe" sans vouloir donner plus d'explications. Hier, M. Guillon a reformulé la demande par courriel qui a reçu à nouveau une réponse négative sans motivation autre que le fait que le propriétaire a le droit de refuser. Pourtant, la gare est accessible par le parking non clôturé utilisable par les clients d'Agglolux. Or, vous avez pris deux photos de cette gare ; dans quelles conditions ?
Merci de me renseigner, j'en ferai part à M. Guillon.
Alain Dubourdieu
Cadre SNCF retraité