Mont-de-Marsan/Nérac

 

 

 

Le 17 janvier 1906, Armand Fallières, originaire du village de Mézin, succède à Emile Loubet et devient le 8ème président de la IIIème République

 

 

Mézin, la même place lors des fêtes présidentielles de 1906

                                    et, plus tranquille, en temps normal

 

 

Cette artère doit assurer la communication entre la préfecture des Landes, la moyenne vallée de la Garonne et la région d'Agen. Elle est ouverte en deux étapes, de Nérac à Mézin en 1890 et de Mézin à Mont-de-Marsan en 1897.

 

 

Pendant son septennat entre 1906 et 1913, le Président de la République emprunte de temps en temps cette ligne pour venir dans la propriété familiale de Mézin.

 

 

Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne :
 

Récap_23

 

 

Les gares de la ligne :

 

  • Mont-de-Marsan (km 0,0)
  • Mazerolles-Landes, halte (km 6,4)
  • Bougue (km 8,5)
  • Pujo-Saint Cricq, halte (km 13,4)
  • Villeneuve-de-Marsan (km 16,4)
  • Le Frêche (km 25,2)
  • Labastide d'Armagnac (km 31,5)
  • Mauvezin d'Armagnac, halte (km 37,7)                                                 Landes
  • Cazaubon (km 41,2)                                                                        Gers
  • Barbotan-les-Thermes, commune de Cazaubon (km 45,1)
  • Gabarret (km 52,3), embranchement Midi vers Langon                                Landes
  • Saint Pé-Saint Simon (km 59,6)                                                 Lot & Garonne
  • Le Peyré, halte (km 66,1)
  • Sos (km 70,1), correspondance avec les VFDM métriques du Lot & Garonne en direction de Tonneins
  • Poudenas, halte (km 75,6)
  • Mézin (km 79,6)
  • Andiran (km 85,7)
  • Latapie, halte (km 88,0)
  • Nérac (km 93,7), embranchements Midi vers Port-Sainte-Marie et vers Riscle

 

 

Mise en service :
  • Nérac/Mézin : 23/06/1890
  • Mézin/Mont-de-Marsan : 12/12/1897
 
Longueur de la voie :
  • Nérac/Mézin : 14,1 km
  • Mézin/Mont-de-Marsan : 79,6 km
 
Ligne non électrifiée à voie unique

 

 

Mont-de-Marsan/Nérac - Profil de la ligne

 

 

Mont-de-Marsan/Nérac - Horaires 1924

 

 

Mont-de-Marsan
(cliquez sur la photo pour accéder à une page ferroviaire sur le chef-lieu des Landes)

 

 

Arrivée du train en provenance de Mont-de-Marsan en gare de Villeneuve

 

 

Gare de Villeneuve-de-Marsan, le train de Nérac et la halle marchandises

 

 

Ici, la gare de Villeneuve est bien calme sous le soleil de l'après-midi

 

 

Le Frêche, il y a quelques années, les trains n'y passent plus depuis longtemps. Les rails disparus laissent la place aux herbes envahissantes

 

 

A Labastide d'Armagnac, le train de Nérac arrive à quai

 

 

La gare de Labastide d'Armagnac sur une carte postale ayant voyagé en 1920

 

 

La ligne fait une courte incursion dans le département du Gers, ici à Cazaubon - Photo de Jean-Claude Perreaud en 2005

 

 

A Barbotan, les thermes amènent une nombreuse clientèle de curistes

 

 

La gare de Barbotan-les-Thermes est située sur la commune de Cazaubon, dans le Gers

 

 

Retour dans les Landes avec une vue générale, côté cour, de la gare de Gabarret où arrive la ligne en provenance de Langon

 

 

La même gare côté voies, sous la neige

 

 

Bien des années plus tard, si l'autre façade a gardé l'ossature de sa marquise, elle a perdu ses voies

 

 

Dans le Lot & Garonne, la gare de Sos, en correspondance avec la ligne des tramways pour Tonneins

 

 

En gare de Sos, un château d'eau trône sur sa charpente métallique

 

 

A Mézin, le Président Fallières vient d'arriver pour passer quelques jours de vacances dans la propriété familiale

 

 

A la gare, les autorités locales ont sorti le grand jeu pour l'enfant du pays ...

 

 

Vue générale de la gare de Mézin

 

 

Vue intérieure de la gare de Mézin

 

 

La ligne arrive à Nérac. La gare est au bout de l'avenue du même nom

 

 

En tant que sous-préfecture du Lot & Garonne, Nérac a reçu une halle voyageurs

 

 

Terminus de la ligne de Mont-de-Marsan, Nérac est néanmoins une gare de passage sur l'axe Port-Sainte-Marie/Riscle

 

 

La gare paraît bien déserte à cette heure de la journée

 

 

Quand le Président Fallières est de passage ...

 

 

... il y a distribution de médailles

 

 

 

Mais tout a une fin et le Président quitte sa région natale pour regagner la capitale

 

 

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Commentaires (12)

1. franz 26/07/2009

très belles cartes postales et description des lignes je n'ai que survolé les pages mais je pense y revenir souvent
magnifique site mettant en valeur une bien belle époque du chemin de fer malheureusement en pleine décrépitude !!!

2. BERTRANDS 14/08/2010

Bonjour,
C'est en recherchant une vieille ligne de chemin de fer (SOS) que je découvre ce site "exeptionnel". Merci de me faire aussi revivre mon enfance au PN n° 17 à NERAC...La balade à proximité de SOS, dans un tunnel, était mémorable !!!

3. François 07/09/2010

Il est peut-etre utile de signaler que le tronçon Nérac-Mézin (le seul qui subsiste aujourd'hui,je crois) est de nos jours exploité par un train touristique durant les mois d'été au départ de la gare de Nérac.

4. BIDOUZE Gérard 29/10/2010

Bonsoir, je viens de recevoir un mail de mon frère qui vit dans les Landes et je dois reconnaître que c'est un travail de "Titan" que de retrouver tout celà. J'ai vu que vous recherchez des photos d'époque sur les gares et les trains; vous mentionez des tunels entre Gabarret et Sos (ils sont toujours là même si les rails et traverses ont été retirés depuis 40 ans!).Par contre vous ne savez peut-être pas qu'avant de rentrer en gare de Sos,le train enjambait la rivière "Gélise" en passant sur un pont métallique qui
lui, par contre n'a pas résisté à une crue en 1959,ce qui a sonné le glas de la ligne Nérac-Mont de Marsan en 1961. je possède une photo de ce pont qui n'existe plus ainsi que des photos de la gare de Sos et des usines situées à proximité immédiate.Si celà vous intéresse,envoyez moi votre adresse mail et je vous expédirais tout
çà.Merci encore de nous faire remonter les aiguilles du temps et toute ma reconnaissance pour tout ce travail de recherche.
Gérard BIDOUZE

5. BIDOUZE Gérard 29/10/2010

Re bonsoir, je tenais à vous signaler aussi que mon grand-oncle (Monsieur Septima BIDOUZE),restaurateur à Biscarrosse bourg dans les années 20, venait voir son frère (mon grand-père) à Sos, mon village, et en profitait pour faire son marché (volailles, oeufs, gibiers divers et autres légumes. Il quittait Biscarrosse le matin,
via Morcenx et Mont de Marsan pour arriver à Sos en fin de matinée,
et après son marché terminé, rentrait chez lui par le chemin inverse en fin d'après-midi. C'est beau le progrès!!!

6. H_Jo (site web) 09/05/2011

Bonjour,
Au cours de mes périples dans la région pour mettre à jour la page "Photos d'ouvrages des Chemins de fer Landais" du site de mon association l'ALAC, j'ai rencontré un ancien qui connaît bien l'histoire de cette ligne.

Il m'a confirmé que la ligne a bien été arrêtée en 1962, suite à l'éboulement du pont sur la Gelise à Gueyze suite aux inondations.
Faute de moyens le pont n'a pas été reconstruit!

Réponse : Oui pour 1962, mais petite rectification au propos de votre connaissance (peut-être le proprio actuel de la gare de Sos ?), le pont se trouvait sur la rivière Gueyze, dans le lieu-dit du même nom. La Gueyze est juste avant Sos en venant de Gabarret, ce qui confirme la fermeture du 1er tronçon Gabarret-Sos au service d'hiver 1962 (le 2 décembre, comme indiqué dans le tableau récap).
La Gélise est entre Sos et Mézin, section fermée le 3 novembre 1969.

Cordialement

7. BERTRANDS 27/04/2012

Bonjour,
Etant assez souvent sur plaçe je peux éventuellement prendre des photos récentes des tronçons NERAC/St PE, j'ai retrouvé les 2 tunnels du coté de SOS. A bientot et merci.

8. Antoine 14/06/2012

La gare de Le Frêche : il n'y a plus d'herbes envahissantes depuis plus de 10 ans car l'ancienne ligne devenue chemin de randonnée est entretenue par le Conseil Générale. A un moment donné on avait entendu parler d'une piste pour les vélos. Heureusement que ce projet est tombé à l'eau car il aurait été très cher et les fans de vélos prennent de toutes manières la route. Pour s'en rendre compte, il suffit de voir ce qui se passe sur la portion Villeneuve - Mont de Marsan. Quand aux familles qui voudrait s'y promener à vélo, le chemin est très praticable.

9. Eddy 12/12/2012

Bravo pour cette belle rétrospective ! De superbes documents à se delecter précieusement.

10. François 24/03/2013

Désormais le train touristique Nérac-Mézin ne circulera plus.
Pour d'obscures raisons administratives, le train restera définitevement à quai.

11. BOZZELLI Thierry 09/11/2014

Bravo pour cette recherche et toute cette documentation.
Je peux vous assurer que le tronçon Nérac Mézin va ouvrir de nouveau le 15 mars 2015 sous forme de train touristique avec machine vapeur.

12. JJ DULONG 02/03/2015

Bravo pour ce travail remarquable et cette riche iconographie qui me replonge dans la région de mes grands parents.

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