Morcenx

 

 

         

 

 

Morcenx, une cité cheminote :

 

 

L'emprise ferroviaire de la gare de Morcenx va atteindre une importance honorable pour une simple bourgade à l'époque

 

 

Une agglomération nouvelle se constitue autour de la gare

 

 

Lors de l'arrivée du chemin de fer aux abords de Morcenx, les notables du bourg refusant le progrès, la gare est installée à 3 km de là, en pleine lande. Un quartier se développe rapidement autour des installations de la Compagnie du Midi avec la construction de logements pour les cheminots et d'écoles pour leurs enfants.

 

 

La Compagnie du Midi effectue un ramassage ferroviaire des enfants de cheminots depuis les gares voisines pour remplir son école de Morcenx

 

 

Gare d'embranchement vers Mont-de-Marsan, chef-lieu du département, Morcenx reçoit une marquise au-dessus des voies et un buffet important est construit pour ravitailler les voyageurs en transit

 

 

Le buffet de la gare de Morcenx, qualifié par l'éditeur de 'plus important d'Europe' !

 

 

Après la marquise,la voie part en courbe sur la droite, puis tout droit jusqu'à Labouheyre à travers une lande quasi inhabitée

 

 

L'évolution du quartier de la gare ne tarde pas à provoquer le déménagement des services administratifs du bourg (mairie, poste) vers la nouvelle agglomération. Une église toute neuve est construite. L'ancien petit bourg devient alors un simple écart de la commune. Autour de la gare, un nouveau village est né.

 

 

 

         

         

La marquise de Morcenx est parfois animée. A droite, une BB Midi est prête à partir pour Dax

 

 

Quelques temps plus tard, c'est au tour d'Arjuzanx, village voisin, d'être victime de l'essor de la gare en perdant le siège du chef-lieu du canton au profit de Morcenx.

 

 

Un château d'eau à l'étonnante forme ovoïde trône en bout de quai

 

 

         

         

L'intérieur de la marquise   Le trafic marchandises est important   Un train pour Mont-de-Marsan est au départ

 

 

Comme à Labouheyre ou en d'autres points de la ligne Midi, des sous-stations électriques, placées à intervalles réguliers, permettent de maintenir une tension suffisante tout le long du parcours

 

 

La gare à deux époques différentes. Le matériel a évolué

 

 

 

         

 

La gare à l'architecture landaise reçoit de nombreux voyageurs, ici côté cour   Des maisons cheminotes entourent la gare pour loger le personnel du Midi

 

 

Une cité de cheminots coincée entre la route et le chemin de fer

 

 

Deux autres vues des maisons cheminotes

 

 

Morcenx, traversée par l'axe Bordeaux/Dax, est aussi une gare d'embranchement. Depuis 1857, une ligne Midi dessert Mont-de-Marsan et en 1890 deux lignes des VFL partent alors vers Saint-Julien en Born et Lit-et-Mixe

 

 

Revenir à la ligne :
Bordeaux/Dax
ou
Morcenx/Tarbes

 

 

ou retour à l'accueil Midi
 

 

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Commentaires (3)

1. duverger 19/08/2010

J AI MOI MEME HABITE DANS CES CHALET DANS LES ANNEES 1950 1973

2. graffi 10/05/2011

Superbes cartes postales, mon père habite encore Morcenx et lui aussi était agent sncf et moi aussi mais à Dax

3. Guitout 13/12/2013

Bonjour, superbe rétro ferroviaire des Landes, ou j'ai passé beaucoup de vacances à Sabres.
Mon Oncle : Roger CUZACQ était dans les années 50-60 Chef de Gare à Morcenx.
Encore bravo à vous.

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