Voitures voyageurs

 

 

 

Voitures voyageurs

 

 

Train à Mimizan-Plage

Un train à Mimizan Plage avec 3 types de voitures : une ABf et 2 voitures Midi légèrement différentes l'une de l'autre (voir fenêtres) en queue de rame

 

 

Le matériel se compose essentiellement de voitures pour voyageurs et de fourgons. Les wagons marchandises étant loués à la Cie du Midi -puis à la SNCF- ou appartenant aux diverses sociétés embranchées.

 

 

Voitures CFIL

2 voitures CFIL en gare de Linxe

 

 

En 1889, la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local des Landes commande à la Compagnie du Midi 10 voitures 1è cl/fourgon et 10 voitures de 2è cl/fourgon, transformées dans les ateliers de Bordeaux.

 

 

Voitures à portières latérales en gare de Lesperon

Voitures Midi à portières latérales, aménagées en ADf et BDf avec un compartiment fourgon pour les VFL

 

 

Type ADf n°1 à 10

  • Deux compartiments de la voiture ex-Midi sont aménagés en compartiments de 1è cl, fermés et à portières latérales, de 10 places assises chacun.
  • Le troisième est transformé en compartiment Postes.
  • Les quatrième et cinquième sont réunis en un seul compartiment fourgon avec loge à chien.

 

 

ADf et BDf à Léon

ADf et BDf en gare de Léon

 

 

BDf-1

Voiture BDf n°1 (Collection La Vie du Rail)

 

 

Type BDf n°1 à 10

  • Trois compartiments de la voiture ex-Midi sont aménagés en compartiments de 2è cl, fermés à mi-hauteur et à portières latérales, de 10 places assises chacun.
  • Le troisième est transformé en compartiment Postes.
  • Les quatrièmes et cinquième sont réunis en un seul compartiment fourgon avec loge à chien.

 

 

BDf n°6_1

Voiture BDf n°6 (Photo Christian Lacombe)

 

  

 Voiture BDf près d'Ychoux

 Voiture BDf près d'Ychoux. Le chef de train se tient devant la porte de la partie fourgon (Photo extraite d'un film SNCF)

 

 

Les voitures de 1è cl ne donnent pas satisfaction et devant les protestations des usagers, la Compagnie est contrainte par le préfet à faire l'acquisition de matériel mieux adapté. En 1893, la Compagnie du Midi fournira alors des voitures plus récentes.

 

 

BDf à Biscarrosse

Voiture BDf à Biscarrosse-Bourg (Photo Christian Lacombe)

 

  

Type ABDf n°1 à 11

Il s'agit de voitures Midi type 1889 transformées dans les ateliers de Bordeaux et portant l'indication ‘Landes' sur les faces latérales comportaient :

  • 2 compartiments de seconde classe de 12 places assises chacun
  • 1 compartiment de première classe de 10 places assises
  • 1 compartiment fourgon

 

 

ABDf-1 Born et Martensin

type ABDf n°1 à 11

 

 

Type ABDf n° 21 à 28
Identiques à la série précédente, elles possédaient un fourgon de moindre importance car amputé d'un troisième compartiment de seconde lors de l'aménagement intérieur.

 

 

Si le compartiment de première était muni de sièges rembourrés, il n'en était pas de même en seconde où il fallait se contenter de siège en bois. De là vient le nom de 'matche-cul'.
 
Vers 1950, certaines de ces voitures, sans emploi à la suite de la disparition du service voyageur, furent transformées en wagon plat et circulèrent sur la ligne Sabres-Labouheyre-Mimizan avec un chargement de 10 tonnes de bois de trituration.

 

 

Enfin, il faut citer les fréquentes locations de voitures à la Compagnie du Midi puis du PO-Midi, notamment pour la desserte de la plage de Mimizan en été.

 

 

Troupes à Mimizan

Des voitures Midi à Mimizan, ici lors de la grève des résiniers, amènent des troupes pour contenir le mouvement de contestation

 

 

En 1910, la mise en service des lignes de la Compagnie des Chemins de fer du Born et Marensin appelle la réception de nouveau matériel spécifique. Ce sont 7 nouvelles voitures identiques au matériel en service sur le Luxey - Mont-de-Marsan.

 

 

ABDf à Magescq

Voiture ABD Born et Marensin à Magescq : le compartiment fourgon sépare la 2è cl à gauche de la 1è à droite

 

 

Voitures BM_1

De gauche à droite : 3 Voitures Born et Marensin dont 2 types B et 1 type BDf, et une voiture VFL de type BDf, ex-ABDf stationnées en gare de Saint-Paul en Born à l'été 1959 (collection perso)

 

  

 Voitures BM_2

 La voiture BDf Born et Marensin en milieu de la même rame (collection perso)

 

 

Type ABD n°1 à 3 et 21

Voitures à plateformes d’extrémités de dimensions identiques aux voitures ACDf du LMM et comportant :

  • 1 compartiment de 1è cl de 8 places assises,
  • 2 compartiments de 2è cl de 10 places assises chacun
  • 1 compartiment à bagages.

 

 

ABDf dans la remise de Seignosse

Une voiture ABDf Born et Marensin à plateformes d'extrémités dans la remise de Seignosse les compartiments de seconde classe sont apparents

 

 

Type B n°11 à 13

Voitures à plateformes d’extrémités de dimensions identiques aux voitures C du LMM et comportant 6 compartiments de 2è cl à 10 places assises chacun.

 

 

Voiture B Born et Marensin

A gauche, une voiture B 'Born et Marensin' à plateformes extérieures ferme la rame

 

 

 Voitures BM_3

 2 Voitures Born et Marensin de type B à Saint-Paul en Born en été 1959 (collection perso)

 

 

Fourgon Df-5

Fourgon Df-5 à Morcenx

 

 

Avec la disparition du trafic voyageurs, les VFL sont amenés à utiliser 5 fourgons numérotés Df-1 à Df-5 et provenant de la SNCF (ex-PO) en 1956, adaptés et repeints en gris.

 

 

La BB 01 tracte un fourgon

La BB 01 va s'engager sur le pont du Courant, à Mimizan-Plage, avec un fourgon ex-PO racheté à la SNCF en 1956

 

 

Fourgon ex-PLM_1

Fourgon métallisé ex-PLM n°13 à Labouheyre

 

 

Trois autres fourgons arriveront en 1965 rachetés à la SNCF et de provenance ex-PLM n°11 à 13 pour remplacer les précédents.

 

 

Fourgon ex-PLM_2

Le même fourgon devant la remise VFL à Labouheyre

 

 

 Fourgon PLM à Tyrosse

 Un fourgon de la même série, au numéro effacé, en gare de Saint-Vincent de Tyrosse vers la fin des années 70'

 

 

Poursuivre la visite :
Wagons marchandises

 

 

ou retour à l'accueil Matériel VFL
 

68 votes. Moyenne 4.94 sur 5.

Commentaires (1)

1. Philippe 04/04/2010

10/10 évidemment: un chef d'oeuvre ! Bravo. C'est complet....insolite aussi. Qui pouvait avoir l'idée de faire un site sur ce sujet ? Je pensais être moi-même un hurluberlu lorsque, il y a déjà pas mal d'années, je m'étais intéressé à ce bout ligne dont il ne reste aujourd'hui qu'une trace dans le sable: le tronçon de ligne entre Houeilles et Bourriot. En fait, le chemin de fer ne constituait qu'une partie de mon "étude" car j'avais commencé à rassembler tous les éléments (historiques et géographiques) qui ont rapport avec cette région apparemment déshéritée qu'on appelle les Lugues. Et bien sûr, la ligne de chemin de fer en faisait partie.
Donc quand j'ai découvert ton site il y a quelques jours, je m'apprêtais à te proposer de t'envoyer ce que j'avais en ma possession, notamment les horaires des trains entre Marmande et Mont de Marsan en ....1924. Mais ces horaires sont déjà sur le site, ce qui me fait dire qu'il est complet!
On ne doit être plus que deux au monde à posséder ces horaires ou à nous y intéresser, non?
Encore bravo.
Au fait, tu es cheminot?

Ajouter un commentaire

Vous utilisez un logiciel de type AdBlock, qui bloque le service de captchas publicitaires utilisé sur ce site. Pour pouvoir envoyer votre message, désactivez Adblock.

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site

×