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Les locomotives 'Midi' 120

 

 

120-152 du Midi, munie d'une cheminée à réservoir d'escarbilles, ayant circulé sur les lignes des VFL (Document SNCF)

 

 

En 1930, les VFL louent à la Compagnie du Midi trois locomotives de la série 148/180 et construites en 1855/1856 par les établissements Gouin aux Batignolles, à Paris.

 

 

Loco série 148/180

La Gouin n°149 photographiée ici en gare de Pontenx

 

 

Ces machines, réformées après avoir tracté les express sur Bordeaux-Cette ou Bordeaux-Irun sont louées par le Midi aux VFL. Il s'agit des n°163, 178 et 179. Elles sont munies de la cheminée à tromblon et sont du type 120, c'est à dire un essieu porteur et deux essieux moteur, avec tender attelé.

 
Elles ont circulé jusqu'en 1948/1950 et la n°179 qui dans un premier temps devait être conservée pour le Musée des Chemins de fer de Mulhouse a finalement été ferraillée.

 

 

 120-163 en renfort sur les lignes VFL

 Des locos comme la 120 n°163 qui a été louée au réseau du Midi, ont pu être appelées en renfort temporaire sur les lignes secondaires des VFL

 

 

La 120-178 employée sur la ligne Saint-Vincent de Tyrosse/Soustons/Léon (Photo Guy Trécolle)

 

 

La 120-179 louée par les VFL (article LVdR n°514 - 25 sept. 1955)

 

 

Autres locomotives :

 

 

On trouve trace de divers types de machines ont été utilisées occasionnellement par exemple une 040 portant le n°4 pour la construction de la section Parentis-Biscarrosse à partir de septembre 1902 ou une locomotive Midi type 500 avec tender pour une épreuve de pont en 1903 :

 

 

Epreuve de force sur le pont du Courant de Mimizan

Ici, deux 030 Midi font une épreuve de charge sur le pont du Courant à Mimizan en 1907 (CPA collection Guy Latry)

  

  

030 n°509 en renfort

Des épreuves de force pour la résistance des ponts sont effectuées avec des machines 030-500 de ce type. Remarquer la cheminée pare-escarbilles pour éviter les incendies de forêt

 

 

D'autres locos furent louées par les VFL pour des durées plus ou moins longues comme en atteste la présence d'une 030 en réserve à Morcenx en 1920 ou la 030-653 Midi de 1917/1918, répertoriée en 1938 et 1939 sur les états VFL :

 

030-653 du PO-Midi louée en 1938-1939 sur Labouheyre-Mimizan (CPA collection ITTC)

  

  

030-653 accidentée à Biscarrosse

Cette même 030-653 accidentée à Biscarrosse

 

 

030-853 du PO-Midi détachée vers 1934 sur la ligne de Labouheyre à Mimizan-les-Bains (Photo Guy Trécolle)

 

 

A l'occasion, des 120 Midi provenant des dépôts de Bayonne et Bordeaux ont de temps en temps assuré le service sur les lignes du réseau landais, notamment en 1905/1906, pour venir renforcer les roulements au moment de l'extension des lignes :

 

 

120 type Médoc

Les VFL, qui administreront la section girondine de Margaux à Sainte-Hélène, feront circuler des locos du type 120 héritées de la Compagnie Médoc lorsque celle-ci leur rétrocédera la ligne, après la 1ère guerre mondiale

 

 

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