Autre matériel vapeur

 

Les locomotives 'Midi' 120

 

 

120-152 du Midi, munie d'une cheminée à réservoir d'escarbilles, ayant circulé sur les lignes des VFL (Document SNCF)

 

 

En 1930, les VFL louent à la Compagnie du Midi trois locomotives de la série 148/180 et construites en 1855/1856 par les établissements Gouin aux Batignolles, à Paris.

 

 

Loco série 148/180

La Gouin n°149 photographiée ici en gare de Pontenx

 

 

Ces machines, réformées après avoir tracté les express sur Bordeaux-Cette ou Bordeaux-Irun sont louées par le Midi aux VFL. Il s'agit des n°163, 178 et 179. Elles sont munies de la cheminée à tromblon et sont du type 120, c'est à dire un essieu porteur et deux essieux moteur, avec tender attelé.

 
Elles ont circulé jusqu'en 1948/1950 et la n°179 qui dans un premier temps devait être conservée pour le Musée des Chemins de fer de Mulhouse a finalement été ferraillée.

 

 

 120-163 en renfort sur les lignes VFL

 Des locos comme la 120 n°163 qui a été louée au réseau du Midi, ont pu être appelées en renfort temporaire sur les lignes secondaires des VFL

 

 

La 120-178 employée sur la ligne Saint-Vincent de Tyrosse/Soustons/Léon (Photo Guy Trécolle)

 

 

La 120-179 louée par les VFL (article LVdR n°514 - 25 sept. 1955)

 

 

Autres locomotives :

 

 

On trouve trace de divers types de machines ont été utilisées occasionnellement par exemple une 040 portant le n°4 pour la construction de la section Parentis-Biscarrosse à partir de septembre 1902 ou une locomotive Midi type 500 avec tender pour une épreuve de pont en 1903 :

 

 

Epreuve de force sur le pont du Courant de Mimizan

Ici, deux 030 Midi font une épreuve de charge sur le pont du Courant à Mimizan en 1907 (CPA collection Guy Latry)

  

  

030 n°509 en renfort

Des épreuves de force pour la résistance des ponts sont effectuées avec des machines 030-500 de ce type. Remarquer la cheminée pare-escarbilles pour éviter les incendies de forêt

 

 

D'autres locos furent louées par les VFL pour des durées plus ou moins longues comme en atteste la présence d'une 030 en réserve à Morcenx en 1920 ou la 030-653 Midi de 1917/1918, répertoriée en 1938 et 1939 sur les états VFL :

 

030-653 du PO-Midi louée en 1938-1939 sur Labouheyre-Mimizan (CPA collection ITTC)

  

  

030-653 accidentée à Biscarrosse

Cette même 030-653 accidentée à Biscarrosse

 

 

030-853 du PO-Midi détachée vers 1934 sur la ligne de Labouheyre à Mimizan-les-Bains (Photo Guy Trécolle)

 

 

A l'occasion, des 120 Midi provenant des dépôts de Bayonne et Bordeaux ont de temps en temps assuré le service sur les lignes du réseau landais, notamment en 1905/1906, pour venir renforcer les roulements au moment de l'extension des lignes :

 

 

120 type Médoc

Les VFL, qui administreront la section girondine de Margaux à Sainte-Hélène, feront circuler des locos du type 120 héritées de la Compagnie Médoc lorsque celle-ci leur rétrocédera la ligne, après la 1ère guerre mondiale

 

 

Poursuivre la visite :
 Autorail De Dion-Bouton

 

 

ou retour à l'accueil Matériel VFL
 

67 votes. Moyenne 4.99 sur 5.

Ajouter un commentaire

Vous utilisez un logiciel de type AdBlock, qui bloque le service de captchas publicitaires utilisé sur ce site. Pour pouvoir envoyer votre message, désactivez Adblock.

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site