Autre matériel diesel

 

 

En 1954, le gisement de pétrole de Parentis est mis à jour. Son exploitation va devenir intensive et le transport par rail est confié aux VFL pendant 4 ans, le temps de construire un pipeline supplantant l'acheminement ferroviaire.

 

 

La BB DE-4033 des SE de la Gironde, utilisée pour la traction des trains de pétrole du gisement ESSO-REP de Parentis (Photo Christian Lacombe)

 

 

Au 1er janvier 1955, un locotracteur type BB des S.E. de la Gironde, le DE-4033, circule sur la ligne Ychoux-Parentis, loué par les VFL, pour la remorque des trains de 'brut'. Les 4028 et 4029 ont aussi été utilisés. Ces engins de type BB ont été construits aux Etats-Unis par la General Electric en 1944. Pesant 67,5 tonnes, ils sont équipés de 2 moteurs de 250 cv. Ils avaient été acquis dès 1946 auprès des surplus de l'US ARMY pour remplacer la traction vapeur sur le réseau secondaire girondin.

 

 

Une BB girondine avec un convoi de pétrole landais entre Parentis et Ychoux, une rame classique entre 1954 et 1958 (Photo Esso)

 

 

Le D-4028, restauré, a été récupéré par le Parc Naturel Régional des Landes de Gascogne et stationne en gare de Sabres après avoir tracté les trains de touristes vers le site de Marquèze :

 

 

Le D-4028 Général Electric 1944 stationne en gare de Sabres (avril 2008)

 

 

2 autres photos du D-4028 en avril 2008 à Sabres

 

 

DE-4028 diagramme

 

 

 

L'un de ses petits frères rouillant près des ateliers de maintenance des S.E. de Gironde de Saint-Symphorien

 

 

D'autre part, entre 1965 et 1970, un locotrateur Valermi D-1 de 1957, appartenant au réseau voisin du Luxey-Mont de Marsan jusqu'à sa fermeture au trafic en 1959, a circulé sur celui des VFL. Il a terminé sa vie active en rendant service sur le Parc régional à la traction des trains de Marquèze. Réformé, il a fini par être découpé en 1996 et vendu au prix de la ferraille, comme beaucoup de ses congénères.
 

 

Le Valermi D-1 au dépôt VFL de Morcenx en 1967

 

 

 

Le Valermi D-1 (ex-Luxey - Mont de Marsan) à Sabres en août 1978

 

 

 

Toujours à Sabres vers la fin de sa carrière

(Photos Bruno Peres)

 

 

 

Le Valermi D-1 à Sabres en 1987 (Photo Georges Turpin - L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

 

 

A Sabres en août 1996, le Valermi vit ses dernières semaines avant sa découpe, victime de son trop mauvais état (Photo Jean-Pierre Vergez-Larrouy)

 

 

Et puis il y a un dernier type de locotracteur qui, même s'il n'a pas servi à la traction en ligne, faisait les manoeuvres des trains des VFL alimentant l'EP des Papèteries de Gascogne à Mimizan. C'était un matériel Moyse 36TDE dont l'usine possédait 3 exemplaires :
 

Moyse 36DTE à l'entrée de la Papèterie à Mimizan (Photo Félix Fénino - L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

 

 

La société Gaston Moyse, basée à La Courneuve en région parisienne fabriquait du matériel industriel d'une grande fiabilité. On dit que c'est un peu ce qui aurait causé sa fermeture, faute de commandes de renouvellement !

 

 

Locotracteur Moyse 36TDE en gare de Mimizan Bel Air, embranchement vers la 'Papète' en mai 1992 (Photo Jean-Claude Perreaud)

 

 

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Commentaires (4)

1. lassalle gerard 21/08/2009

bonjour,
10c'est la note que vous ait attribué,certaines photos ont attiré mon attention.
nous habitions la gare de Saint Girons ou ma mére était gardienne pendant de nombreuses années.
je me souviens encore trés bien lorsque que train venait ,le midi le conducteur et son aide mangeait dans la salle d'attente ,et c'était pour moi comme un jour de fête.
je vous remerçie de votre site qui a réveillé en moi d'innoubliables souvenirs

2. verger pierre 02/10/2009

bonjour
le materiel de st symphorien est il toujours present et a qui appartient il?

3. JECMAN (site web) 12/04/2012

Bonjour; beau site, belle présentation, claire succinte mais précise; bravo ; merci et A +; jecman

4. RICKETTS Mike 30/03/2015

Bonsoir,

Est la locomotive à Saint Symphorien D4029?

Merci d'avance

Mike R

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