Laluque/Tartas

 

 

 

9 tartas 10

La BB 71011 arrive à Tartas - octobre 1989 (Photo Christian Paquier)

 

 

Cette ligne de 14 km est la dernière survivante de ce fabuleux réseau des Voies Ferrées des Landes. Elle voit le jour le 27 octobre 1890 et son service voyageur s'arrête, comme sur la quasi totalité du réseau, le 15 mai 1939.

 

 

Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne :

0 laluque tartas tableau

 

Les stations desservies sont :
0 laluque tartas gares

 

0 carte laluque tartas

Carte de la ligne (Michelin)
 

0 laluque tartas 1 horaires 1914

Les horaires de 1914

 

Quelques images illustrent cette ligne :

 

 1 laluque gare 5

 L'express en provenance de Bordeaux entre en gare de Laluque-Midi

 

 1 laluque sabotage 5a

 En 1944, la résistance fait sauter un train allemand de munitions. La gare est soufflée par l'explosion

 

 0 laluque gare 10b

 Reconstruite modestement, elle n'accueille désormais plus de voyageurs

 

 

3 la bb 01 a laluque

Bb 01 13 en um a laluque avec bb 63622 en provenance de tartas aout 1995 photo olivier gumez

L'embranchement vers Tartas est la dernière ligne du l'ancien réseau des VFL encore en activité

 

4 lt n 20 au depot de laluque en 19735 bb 71003 remise de laluque 2015

 

Une remise à loco existe toujours après le passage à niveau

 
19 bb 71011 59 desserte tartas en janvier 2000
La desserte d'un silo génère des rames de wagons-trémie

 

7 lesgor 86 lesgor 7

 

La petite gare de Lesgor, désormais disparue

 
8 begaar 1
La halte de Bégaar, devenue maison d'habitation n'acceuille plus de voyageurs depuis longtemps.
 

19 bb 71011 59 desserte tartas en janvier 200010 tartas 12b

 

Si cette ligne est restée en activité, c'est grâce à sa vocation industrielle.

 

 

Un silo à grain et une papèterie permettent de faire circuler des trains.

12 tartas 1413 tartas 7

 

 

11 tartas 16 lt 11 a la papeterie
Le LT n°11 manoeuvre à l'entrée de l'usine Tembec
 

 Des images de la gare de Tartas, terminus et principale agglomération de cette ligne :

17 tartas 4a16 tartas 3b

Les trains de voyageurs étaient nombreux à l'époque

15 tartas 2a14 tartas 1

 

Depuis la disparition de l'entité VFL l'activité a été reprise, ainsi que celle des CFD du Morvan, par un nouvel opérateur Voies Ferrées Locales et Industrielles (VFLI). VFLI a gardé le rouge en couleur dominante pour sa nouvelle livrée (voir ci-dessous) :

 

Bb 63622 1
La gare de Laluque voit son trafic mouvementé par les convois à destination de la papèterie, surtout, et le silo, un peu.
 

Laluque vfl 1 lt n 11Laluque vfl 12 lt n 20 en gare de laluque en 1973

Les VFL ont utilisé tour à tour divers matériels de traction comme

les locotracteurs ancienne génération LT n°11 (à gauche)

ou LT n°20 (à droite)

 

Bb 01 16 a laluque 4 fevrier 2004

Bb 207 2

Ils seront remplacés par les BB de type CFD, le n°01 (à gauche)

puis le n°207 (à droite)

 
Y 01 1
Enfin, arrivera du matériel plus moderne avec ce locotracteur de type Y 7100-7400
 

AT3 (ex- 66614 SNCF) en livrée rouge et argent des VFLI

 

 

Archéologie ferroviaire sur la ligne en avril 2008 :

 

 

L'embranchement vers Tartas au départ de Laluque

 

 

On aborde la courbe en demi-cercle vers le PN de la route de Pontonx-sur-Adour

 

 

La signalisation d'approche en gare

 

 

Un virage serré qui a peut-être été rectifié

 

 

Aide mémoire à destination du mécanicien ...

 

 

Annonce du passage à niveau

 

 

Système de déclenchement du PN

              et le fil qui court jusqu'aux feux clignotants

 

 

On arrive au PN de la route de Pontonx

 

 

A la sortie du PN, la vieille remise VFL

 

 

 
 

 

                  

                  

Du matériel divers y reste entreposé ...

 

 

On quitte la remise VFL,

              pour filer en ligne droite vers Lesgor

 

 

Un petit passage de voie sur un chemin de forêt.

 

 

                                     

Le 1er PN, la gare de Lesgor et l'aiguille de sortie de gare au 2ème PN

 

 

Près de la gare de Bégaar ...

 

 

... et la gare habitée au fond à droite.

 

 

                   

                   

Entre Bégaar et Tartas, on siffle, on traverse ... mais gare aux chasseurs

 

 

Le pont sur le Retjons

 

 

Le tablier du pont

 

 

                   

 

                   

L'aiguille de l'embranchement vers le silo Maïsadour

 

 

A gauche vers le silo, à droite on se rapproche de la papèterie

 

 

Le silo Maïsadour qui génère des convois céréaliers

 

 

 

Vers la droite, l'embranchement de la papèterie Tembec. Quelques citernes d'ammoniac anhydré stationnent à proximité

 

 

 

                  

                  

 

 

Quelques wagons entreposés devant l'usine

 

 

L'usine Tembec

 

 

Le dernier PN

 

 

Tiroir de manoeuvre à l'approche du terminus de la ligne

 

 

Le tiroir se referme ...

 

 

... sur la fin de la ligne

 

 

La gare de Tartas se trouvait 260 mètres plus loin. Les installations ont été démantelées sous la pression urbaine afin de construire des logements sur l'ancienne emprise de la gare VFL.

 

 

Poursuivre la visite :

Ligne Laluque/Saint-Girons en Marensin

 

 

ou retour à l'accueil VFL
 

88 votes. Moyenne 5.00 sur 5.

Commentaires (2)

1. dumas 06/11/2011

Cette papèterie de Tartas,visible et odorante de très loin par son panache de fumée blanche,véritable phare industriel du secteur durant des décénnies au XX ème siècle,portait le surnom familier de "Calaisienne",rappelant l'origine géographique de son concepteur.

2. Moreau Guillaume 24/12/2009

Bonjour,

Bravo pour votre site très riche en informations. Juste une proposition à faire à propos de la courbure de la voie Laluque - Tartas dans ses premiers hectomètres : le reliquat de voie sur la droite en partant vers Laluque n'est-il pas une ancienne desserte des entrepôts situés à proximité ? Il me semble que la clôture laisse apparaître un vieil emplacement de portail.

Ajouter un commentaire
 

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site