Dax/Azur

 

 

Dax, la cour de la gare sous la crue de 1952

 

 

L'intérieur n'a pas non plus été épargné

 

 

Concédée en décembre 1905 à l'entreprise Ortal, puis rétrocédée aux Chemins de fer du Born et Marensin en 1908, cette ligne ouvre le 1er janvier 1911.De 2 allers-retours par jour au début, le trafic baissa à 1 par semaine lors de sa reprise au cours de la seconde guerre mondiale.

 

 

Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne :
 

Récap_11

 

 

La ligne comprenait un pont-bascule à Magescq et un dépôt à machines au terminus d'Azur.

 

 

La fermeture quasi totale intervient le 1er juillet 1969. Seule une section entre Dax et Candale (4 km) reste ouverte un temps au trafic pour la desserte de l'entrepôt d'engrais et de maïs SOCOMAF.

 

 

La fermeture définitive de cet embranchement s'est opérée à l'aune des années 2000. Mais les Locotracteurs à la livrée rouge madras ont continué à sillonner les environs de Dax pour des manoeuvres ponctuelles en direction de Narrosse, sur l'ancienne ligne de Mont-de-Marsan, ou vers Habas-Mimbaste, sur la ligne de Pau jusqu'en 2005.

 

 

Dax, photo récente de la gare avec sa verrière

 

 

Les gares de la ligne :

  • Dax (km 0)
  • Candale(km 10,0), commune de Herm 
  • Herm (km 14,0)
  • Magescq (km 21,0)
  • Larraou (km 25,0), commune de Léon
  • Azur (km 29,0)

 

 

Dax-Azur / carte de la ligne
Dax-Azur / horaires 1936

 

 

Dax - Les voies et la verrière de la Gare

 

 

Dax_5

La gare de Dax est de type Midi avec un long corps de bâtiment à 13 travées

 

 

Dax_6

La gare a vu la transformation de sa façade afin d'assurer le standing d'une ville thermale recevant de très nombreux voyageurs pour les cures

 

 

Dax_7

La ligne des VFL vers Azur démarre à la sortie du faisceau de la gare, en décrivant une grande courbe vers la gauche pour traverser Saint-Paul lès Dax

 

 

Le Y 02 à Dax en 1982 - Photo Bernard Rozé

 

 

LT 11 à la sortie de Dax en 1967 - Photo Bernard Rozé

 

 

Candale-n°1.jpg

Une rame de citernes stationne en gare de Candale dans les années 50

 

 

 Herm-n-5.jpg

 La gare de Herm à l'arrivée du train

 

 

Herm - La Gare au début du siècle dernier ...

 

 

... et plus récemment :

 

 

La gare de Magescq dans les premières années de l'exploitation

 

 

... et à l'époque récente (Photo Christian Lacombe) :

 

 

Magescq_4

L'arrivée à Magescq en venant de Larraou (sens Azur vers Dax)

 

 

Gare d'Azur, au terminus - Photo Christian Lacombe

 

 

Remise à loco d'Azur - Photo Christian Lacombe

 

 

Quelques photos plus récentes :

 

 

Y 02 manoeuvrant en gare de Dax en mai 1992 (Photo Jacky Quatorze - Rail Passion n°35 janvier 2000)

 

 

Légendé sur la photo

 

 

Le Y 02 à Dax en 1979

 

 

Les Y 01 & Y 02 stationnent en gare de Dax (Photo Thierry Leleu - Le Train n°184 - février 2001)

 

 

Le Y 01 revient de Narosse avec une rame vide de porte-autos (Photo Thierry Leleu - Le Train n°154 - février 2001)

 

 

Les Y 01 & Y 02 garés à Dax dans les années 80

 

 

Le Y 02 sur l'amorce de la ligne d'Azur en mai 1989 - photo Michel Desoignies

 

 

Ce train VFL, assuré par une des trois BB 63500, franchit l'Adour près de Dax sur la ligne de Puyôo (Photo Thierry Leleu - Le Train n°154 - février 2001)

 

 

Y 01 et BB 63795 manoeuvrant à Dax en 1999 (Photo B. Vieu - Historail n°5 avril 2008)

 

 

Archéologie ferroviaire de la ligne en avril 2009 :

 

 

La ligne démarre de Dax

 

 

La gare Midi de Dax, ville thermale, avec ses embranchements vers Bordeaux, Irun, Tarbes, Mont-de-Marsan et ... Azur

 

 

Après une grande courbe en demi-cercle autour de Saint-Paul lès Dax, la voie coupe la D947 au nord de l'agglomération puis longe la zone industrielle

 

 

Depuis la route, vue côté cour de la gare de Candale, quartier forestier de Herm

 

 

Grace à la gentillesse des propriétaires, voici un détail du côté voies :

 

 

A Herm aussi, les propriétaires m'ont permis cette prise de vue ...

 

 

... et les suivantes

 

 

A Magescq, la maison du garde-barrière sur l'ancienne N10 ...

 

 

... et la gare en superbe état :

 

 

A Larraou, quartier forestier de Léon, la gare est peu accessible derrière sa végétation. Et impossible d'approcher plus à cause du chien. Je repasserai en période hivernale

 

 

Enfin, la gare terminus d'Azur, bien restaurée elle-aussi, mais enfermée dans un lotissement empêchant la vue côté voies

 

 

Poursuivre la visite :

Ligne Saint-Vincent de Tyrosse/Léon

 

 

ou retour à l'accueil VFL
 

 

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Commentaires (2)

1. PRAT 31/07/2009

La gare était notre maison de famille jusqu'au décès de ma mère en 2006.
Mes parents travaillaient aux VFL. Mon père a terminé sa carrière comme chef de train sur le locotrateur. Ma mère comme chef de gare.
Nous ne possédions pas les photos qui sont sur votre sité.
Existe-t-il un ou des livres concernant cette ligne des VFL.
Je serais heureuse de partager les images et les textes avec mon frère et ma soeur.

Aline PRAT

2. 18/06/2010

POURRIEZ VOUS NOUS PARLER DU CAMIN DE BOI OU MON GRAND PERE A TRAVAILLE AVANT DE REJOINDRE L ACOMPAGNIE DES CHEMINS DE FER

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