Vapeur 030T Landes

  

Elles portent une plaque de bronze 'LANDES' au-dessus de la porte de la boîte à fumée. Le n° de la machine est inscrit sur la cheminée, sur la traverse de tamponnement et sur les caisses à eau en flanc de la loco. Une cheminée à tromblon venait terminer cette silhouette si particulière, sa fonction étant de servir à minimiser les risques d'incendie dus aux projections d'escarbilles.

 

 

Deux petites vidéos de la loco 030 T n°2 qui approche d'Ychoux en 1955

 

 

Les locomotives-tender série 1 à 12, dites 'Landes' sont construites spécifiquement pour équiper le réseau landais.

 

 

030T n°12 sur un faisceau landais

Le profil de la 030 T n°12, avec sa cheminée à tromblon pare-escarbilles, sur un faisceau landais important du type Ychoux, Labouheyre ou Morcenx

 

 

Ces 12 machines ont été fabriquées pour moitié par les ateliers Fives-Lille pour la série 1 à 6, les machines 7 à 12 provenant des usines Schneider au Creusot. Elles sont du type loco-tender à 3 essieux accouplés (030T) fonctionnant à la vapeur saturée, à 2 cylindres simple expansion et tiroirs plans. Les premiers exemplaires furent livrés en 1889 et 1890 au réseau du Chemin de fer d'intérêt local des Landes. Quelques caractéristiques :

- contenance des caisses à eau : 2500 m³

- combustible : 1000 kg

- diamètre des roues : 1,350 m

- empattement extrême : 3,400 m

- longueur hors tout : 8,220 m

- poids à vide : 23,200 tonnes

- poids en charge : 29,100 tonnes

 

 

Après 60 ans de bons et loyaux services, elles furent retirées de la circulation lors de la fermeture de la ligne Labenne-Seignosse en 1957, et remplacées par le programme de diésélisation des VFL.

 

 

 
← Diagramme 030 T Landes (cliquez sur l'image) →

 

 

030 T Landes n°7 à 12, type Schneider

 

  

 030T n°2 à Escource

 La 030 T n°2 à Escource

 

  

 030T n°2 à Capbreton

 La 030 T n°2 à Capbreton vers la fin de sa carrière (Photo Arnaud de Maigret - 1957)

 

  

Deux 030 T Landes en révision au dépôt de Bordeaux, dont la n°4 au premier plan (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

 

  

En décembre 1954, la 030 T n°4 tracte un convoi de marchandises à Ychoux. A noter une voiture voyageurs qui ferme la rame (photo Jean Porcher)

 

 

La 030 T n°5 à sa sortie d'usine en 1889 (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

  

  

030T n°5 à Labouheyre

La 030 T n°5 à Labouheyre. Le personnel pose avec fierté près de la machine (Ph. La Vie du Rail)

 

 

030T n°5 au dépôt de Mimizan-Plage

La 030 T n°5 au dépôt de Mimizan-Plage (document Esso)

 

 

030T n°5 à Ychoux

La 030 T n°5 en pleine manoeuvre sur le faisceau de la gare d'Ychoux dans les années 50' (Ph. La Vie du Rail)

 

 

030T n°6 à Sabres

L'une des images les plus connues, celle de la 030 T n°6 en gare de Sabres

 

 

La 030 T n°6 en tête d'un marchandises-voyageurs (Coll. Henri Domengié)

 

 

030 T Landes n°8 à Moustey

La 030 T n°8 à Moustey

 

 

La 030 T n°9 dans un dépôt du Midi (Collection La Vie du Rail)

 

 

030 T Landes n°9 près de Capbreton

La 030 T n°9 près de Capbreton dans les années 50' (Collection Marc Guyet)

 

 

La 030 T n°10 à Tartas au début du siècle dernier

 

 

030 T Landes n°10 en révision au dépôt de Bordeaux

La 030 T n°10 en révision au dépôt de Bordeaux

 

 

030 T Landes n°11 à sa sortie d'usine

La 030 T n°11 à sa sortie d'usine (Collection La Vie du Rail)

 

 

La 030 T n°11 à Morcenx au début du siècle dernier (CPA)

 

 

030 T Landes n°11 à Biscarrosse-Plage

La 030 T n°11 à Biscarrosse-Plage

 

 

030 T Landes n°12 à Moustey

La 030 T n°12 à Moustey

 

 

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Vapeur 030T Born et Marensin

 

 

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