Archéologie ferroviaire du Luxey/Mt-Marsan

 

 

 
Archéologie ferroviaire de la ligne (août 2009) :

 

 

 

De nouveaux aménagements routiers concernent les abords de la gare de Mont-de-Marsan et utilisent le tracé de l'ancienne ligne de Luxey, en rose sur la carte, pour remonter vers le quartier Saint-Jean d'Août, où se trouvaient le dépôt et les bureaux de la compagnie du LMM

 

 

Le bâtiment voyageurs, de conception Midi, a peu changé depuis 150 ans, si ce n'est son ravalement récent

 

 

La marquise de Mont-de-Marsan est toujours présente mais ne protège plus que les voyageurs venant de Morcenx, gare d'embranchement sur la ligne Bordeaux/Dax

 

 

Un petit poste d'aiguillage, dans une guérite à même le quai, commande le faisceau des voies de la gare ...

 

 

En quittant la gare Midi vers l'ouest, on remarque 3 des 6 branches de l'étoile ferroviaire de Mont-de-Marsan : à gauche la ligne vers Saint-Sever et Hagetmau qui est toujours en service (et continuation vers Dax, maintenant déferrée), au centre celle de Morcenx qui assure le dernier trafic voyageurs vers le chef-lieu landais, et à droite au-delà du tamponnement partait celle à destination de Luxey.

 

 

Au sortir de la gare, la voie du Luxey descendait en pente douce par cette rampe ...

 

 

... et enjambait la Midouze par ce pont dont le tablier routier a remplacé l'antique pont métallique réservé au chemin de fer

 

 

Au quartier Saint-Jean d'Août, les bureaux et le dépôt de la compagnie se dressaient là où aujourd'hui se trouve le siège de la régie départementale des bus. Tout un symbole car presque partout, la route a supplanté le chemin de fer secondaire

 

 

Quittant la ville, le tracé suit l'ancienne N 651 ...

 

 

... saute un ponceau et ...

 

 

... arrive à la gare de Parentis-Uchacq dont le nom est masqué partiellement par le joint d'étanchéïté de l'auvent

 

 

La même gare vue de l'autre côté avec sa halle marchandises en dur posée sur son quai de chargement

 

 

Quelques kilomètres plus loin, la gare de Cère a toujours son horloge

 

 

Le chemin de voie longe encore la route à destination de Brocas-les-Forges

 

 

La voie arrive à Brocas ...

 

 

... par l'Hôtel de la Gare bien restauré

 

 

La gare de Brocas a perdu sa halle marchandises

 

 

L'autre façade de la gare révèle ...

 

 

... la pendule d'époque et le cartouche avec le nom

 

 

Un petit pont en arrivant sur Labrit ...

 

 

... pour traverser un ru

 

 

La route de la gare n'est ni plus ni moins que le chemin de voie de l'époque ...

 

 

... qui conduit naturellement à la gare de ce chef-lieu de canton

 

 

Le côté voies avec ses anciennes portes transformées ...

 

 

... et un détail lui-aussi restauré

 

 

En approchant Le Sen, la tempête Klaus de janvier 2009 a laissé des traces

 

 

La gare du Sen a beaucoup changé !

 

 

A Luxey, seul le panneau atteste de la présence d'une gare. Le bâtiment a disparu, et a laissé place à un lotissement

 

 

En quittant la gare, la voie sortait à l'emplacement de ce jardin privé et regagnait Sore par une ligne sous administration girondine

 

 

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Commentaires (6)

1. marc guyet 17/09/2009

vous auriez pu mettre une photo du pont de sore qui est toujours debout mais quelle nostalgie

2. marc Negre 25/09/2010

Bravo pour votre travail de recherche.Il est interessant de suivre le
tracé de ces anciennes voies.Beaucoup d'entre elles disparaissent et
c'est bien domage.Je trouve que les remplacer par des voies vertes est
une bonne idée.Cela permet aux cyclistes et piétons de faire de belles
balades et aussi de conserver le tracé.J'habite pres de Villeneuve de
Marsan et je me promene souvent sur la voie verte qui va de Mont de
Marsan à Gabarret(il vaut mieux avoir un VTT entre Villeneuve et Gabarret)
Bonnes balades.Tres cordialement.

3. guyet marc 07/04/2011

En rangeant j'ai trouvé une photo d'un train mixte enligne sur luxey mtm. Si vous voulez je peux vous envoyer une photo. a vous de voir . marc guyet

4. BONORA (site web) 09/10/2012

...Une SNCF et une époque définitivement révolues, malheureusement....

5. ricart 18/07/2013

bjr

il y a longtemps j'avais commencé à écrire l'histoire de cette voie à partir des archives de la maire de luxey et des archives départementales ou j'avais trouvé entre autre un constat d'accident en gare de luxey avec photos à l'appui ce site est très intéressant merci

6. Helene 28/11/2016

Bonjour,

Merci pour ce site très instructif. Je cherche des renseignements sur cette ancienne ligne, entre St-Symphorien et Mont-de-Marsan, et notamment sur son démantelage (année, supression ou non du ballast,...). Sauriez vous à qui je pourrais m'adresser pour ces informations? Merci par avance!

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