Voies Ferrées des Landes (V.F.L.)
Météo
Amiens
11
°C
Couvert
- Min: 11 °C
- Max: 12 °C
- Vent: 26 kmh 175°
Français
English
Labouheyre/Sabres
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| Cette ligne voit le jour le 21 avril 1890. Sur 18 km, elle traverse la forêt de pins pour relier Sabres, le chef-lieu du canton, à la ligne du Midi à Labouheyre. Avançant en terrain plat et sablonneux, le parcours ne présente pas de difficultés sauf au franchissement de la Leyre où un tablier de 20 m relie une rive à l'autre. | ||||
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Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne :
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Les gares sont :
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| La ligne est fermée au trafic voyageurs le 31 décembre 1949 et à celui des marchandises le 1er juillet 1969. Elle connaît depuis un second souffle avec l'écomusée de Marquèze dont l'accès se fait exclusivement par voie ferrée. | ||||
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 Inauguration de la ligne le 11 mai 1890 |
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Carte de la ligne (Michelin) |
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Au départ de Labouheyre, il y a un gros trafic. Trois lignes secondaires viennent se greffer sur l'artère principale Bordeaux-Dax. Sur la droite, stationnent un fourgon et une voiture voyageurs des VFL |
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Le bureau des VFL à labouheyre, sur le quai qui fait face à la gare, partage le bâtiment avec la salle d'attente des grandes lignes |
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 Les hauts-fourneaux témoignent de l'activité ferrugineuse des Landes avec la pierre 'niogue' ou garluche qui contient un petit pourcentage de minerai de fer. Cette usine, appartenant à Mr Alexandre Léon, a construit de nombreux châssis de wagons pour les VFL ou le réseau voisin des S.E. de la Gironde |
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 Convoi exceptionnel de 4 voitures en gare de Commensacq, seule gare intermédiaire entre Labouheyre et Sabres. Un gabarit pour le chargement des wagons, quelques fûts de résine sur le quai et beaucoup de monde pour la photo : tout le charme des anciens secondaires ... |
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 La gare de Commensacq vers la fin de l'exploitation régulière de la ligne |
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Un peu d'affluence à Sabres, à l'arrivée du train de Labouheyre. Sur l'image de droite, on remarque la voie qui s'écarte vers la remise à locos |
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Sur le quai de chargement, on remarque les fûts de résine. Au-delà ce sont des poteaux de mines qui formeront le chargement du prochain convoi |
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La gare de Sabres après guerre. La fermeture de la ligne interviendra en 1969. A droite, l'éditeur a dû louper quelques cours de géographie pendant sa scolarité ! Sabres est bien dans les Landes... |
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| Archéologie ferroviaire de la ligne en avril 2008 : | ||||
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A droite, l'embranchement de la ligne de Sabres au sud de Labouheyre (pk 0,5) |
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Au fond, après la courbe, la gare de Labouheyre et le plus long alignement des lignes françaises (45 km jusqu'à Lamothe) où de nombreux essais et records de vitesse ont eu lieu. |
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| Passage sous le pont de la rocade (pk 0,6) | ||||
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| L'ancien tracé le long de la rocade sud : 1,5 km ont été déferrés. Cela suffit, en coupant la section du réseau principal, à anéantir la ligne toute entière | ||||
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| Ponceau de franchissement de la "craste", route de Solférino (pk 2,0). Après la route, la voie est à nouveau présente sous la végétation. | ||||
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Balance à wagon en gare de Commensacq (pk 8,7). Toujours là après 40 ans d'inactivité et pas une ride, ou presque ... |
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| La balance vue de près avec son plateau ... | ||||
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| ... et vue de l'autre côté. Je n'ai pas osé ouvrir les portes de peur d'abîmer l'objet très attaqué par la rouille. | ||||
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Le pont sur la Leyre (pk 13,5). Du très bel ouvrage vu de dessous, mais le tablier fait son âge |
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La voie en direction de Marquèze (pk13,9) |
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| Un petit piquet rouge/blanc signale un chemin forestier qui va traverser la voie à quelques mètres. Un coup de sifflet suffisait à marquer le croisement, en guise de prévention du danger. | ||||
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| L'écomusée de Marquèze (pk 14,8) | ||||
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Miracle ! Un train sur une voie ferrée ! La dernière section (4 km) en service dans la moitié nord du département |
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Les voitures du chemin de fer de Montpellier à Palavas, dans l'Hérault |
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| Une petite vidéo de la voie Marquèze-Sabres | ||||
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| L'arrivée en gare de Sabres depuis la plateforme du wagon 'Palavas' | ||||
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La gare de Sabres, terrrrrrminus, tout l'monde descend ! La porte du bureau du chef est ouverte, gare aux voyageurs sans billet |
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| La gare côté voies et ... | ||||
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| ... côté cour | ||||
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| Au fond, la remise à locos et le bout de la ligne après 18,260 km | ||||
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Faire une petite visite sur le chemin de fer touristique : |
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| Poursuivre la visite : | ||||
| Ligne Labouheyre-Bias | ||||
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| ou retour à l'accueil VFL | ||||
Commentaires (4)
1. NAUDIN Vincent 27/03/2024
Merci pour cette précieuse documentation historique !
J'ai connu ce chemin de fer en activité lorsque j'était gamin, en vacances chez ma grand-mère (J'ai 40 ans aujourd'hui).
Il passait pile devant la maison au lieu dit LA HOURCADERE (PK 5.8).
Photo que j'ai retrouvé dans votre documentation avec u peu d'émotion, pour l'avoir franchi un nombre incalculable de fois en voiture et en vélo avec mes cousins !!!
2. durbain 23/01/2018
Avez-vous des renseignements à me donner sur A Léon à Labouheyre qui construisit des voitures pour la ligne de St-Symphorien au Nizan et à Sore. Merci.Cordialement patrice durbain
3. ERIC 09/11/2014
bonjour
le pont avant l'arrivée à Marqueze est il toujours dans le même état?
eric
4. campet 10/01/2011
superbe recherche!
j'espère que vous aurez la possibilité de retrouver des archives de la ligne de facture à saint symphorien au sud gironde.
j'ai connu personnelement la ligne et sa micheline.
C'est un grand plaisir de retrouver ces machines.
Peut-être que nous reverons un jour le train dans nos pins des landes?
Adishatz