Labouheyre/Sabres

 

 

 

Affluence en gare de Sabres

 

 

Cette ligne voit le jour le 21 avril 1890. Sur 18 km, elle traverse la forêt de pins pour relier Sabres, le chef-lieu du canton, à la ligne du Midi à Labouheyre. Avançant en terrain plat et sablonneux, le parcours ne présente pas de difficultés sauf au franchissement de la Leyre où un tablier de 20 m relie une rive à l'autre.

 

 

Ci-dessous, le tableau récap de l'historique de la ligne :
 

Récap_5

 

 

Les gares sont :

 

  • Labouheyre (km 0)
  • Commensacq (km 8,5)
  • Sabres (km 18,3)

 

 

La ligne est fermée au trafic voyageurs le 31 décembre 1949 et à celui des marchandises le 1er juillet 1969. Elle connaît depuis un second souffle avec l'écomusée de Marquèze dont l'accès se fait exclusivement par voie ferrée.

 

 

Labouheyre-Sabres / Carte de la ligne

 

 

 

 

Labouheyre_1a

Au départ de Labouheyre, il y a un gros trafic. Trois lignes secondaires viennent se greffer sur l'artère principale Bordeaux-Dax. Sur la droite, stationnent un fourgon et une voiture voyageurs des VFL

 

 

Labouheyre - Cour de la gare

Côté cour, la gare à colombages de Labouheyre

 

 

Labouheyre - Le train d'Hendaye

Depuis Labouheyre, les VFL sont en correspondance avec les grands express de l'époque

 

 

Labouheyre - Bâtiment des VFL

Le bureau des VFL à labouheyre, sur le quai qui fait face à la gare, partage le bâtiment avec la salle d'attente des grandes lignes

 

 

Labouheyre_8

Alors qu'un express arrive de Bordeaux, on remarque le bâtiment abritant les bureaux des VFL

 

 

Labouheyre_28

La 030T n°5 stationne à Labouheyre près de la pompe à eau. Il y a du monde pour conduire la loco !

 

 

Labouheyre - Les hauts-fourneaux

Les hauts-fourneaux témoignent de l'activité ferrugineuse des Landes avec la pierre 'niogue' ou garluche qui contient un petit pourcentage de minerai de fer. Cette usine, appartenant à Mr Alexandre Léon, a construit de nombreux châssis de wagons pour les VFL ou le réseau voisin des S.E. de la Gironde

 

 

Convoi exceptionnel de 4 voitures en gare de Commensacq, seule gare intermédiaire entre Labouheyre et Sabres. Un gabarit pour le chargement des wagons, quelques fûts de résine sur le quai et beaucoup de monde pour la photo : tout le charme des anciens secondaires ...

 

 

Commensacq_2

La gare de Commensacq vers la fin de l'exploitation régulière de la ligne

 

 

Sabres_1
Un peu d'affluence à Sabres, à l'arrivée du train de Labouheyre

 

 

Sabres_2

Sur le quai de chargement, on remarque les fûts de résine. Au-delà ce sont des poteaux de mines qui formeront le chargement du prochain convoi

 

 

Sabres_3

La 030T 'Landes' manoeuvre sa rame en gare. Sur la droite, on remarque la voie qui s'écarte vers la remise à locos

 

 

Sabres_5

Le chef de gare de Sabres doit parfois se transformer en jardinier !

 

 

Archéologie ferroviaire de la ligne en avril 2008 :

 

 

A droite, l'embranchement de la ligne de Sabres au sud de Labouheyre (pk 0,5)

Au fond, après la courbe, la gare de Labouheyre et le plus long alignement des lignes françaises (45 km jusqu'à Lamothe) où de nombreux essais et records de vitesse ont eu lieu.

 

 

Passage sous le pont de la rocade (pk 0,6)

 

 

Labouheyre (pk 0,7) : l'aiguille pour diriger à droite vers la Z.I. Grande Lande, à gauche vers Sabres

 

 

L'ancien tracé le long de la rocade sud : 1,5 km ont été déferrés. Cela suffit, en coupant la section du réseau principal, à anéantir la ligne toute entière

 

 

Ponceau de franchissement de la "craste", route de Solférino (pk 2,0). Après la route, la voie est à nouveau présente sous la végétation.

 

 

3 passages de voie entre Labouheyre et Commensacq où la voie ferrée longe la D 626 comme on le voit sur la photo de droite

 

 

Balance à wagon en gare de Commensacq (pk 8,7). Toujours là après 40 ans d'inactivité et pas une ride, ou presque ...

 

 

La balance vue de près avec son plateau ...

 

 

... et vue de l'autre côté. Je n'ai pas osé ouvrir les portes de peur d'abîmer l'objet très attaqué par la rouille.

 

 

La gare de Commensacq (pk 8,8)

 

 

Le PN de Commensacq (pk 8,9)

 

 

 Le pont sur la Leyre (pk 13,5). Du très bel ouvrage vu de dessous, mais le tablier fait son âge 

 

 

 

 

La voie en direction de Marquèze (pk13,9)

Un petit piquet rouge/blanc signale un chemin forestier qui va traverser la voie à quelques mètres. Un coup de sifflet suffisait à marquer le croisement, en guise de prévention du danger.

 

 

L'aiguille à l'entrée de Marquèze

(pk 14,5)

 

 

L'écomusée de Marquèze (pk 14,8)

 

 

Miracle ! Un train sur une voie ferrée ! La dernière section (4 km) en service dans la moitié nord du département

 

 

Les voitures du chemin de fer de Montpellier à Palavas, dans l'Hérault

 

 

La voie en direction de Sabres. Admirez la qualité du ballast : du sable ! Comme toutes les voies ferrées des Landes. Et ça tient !!!

 

 

Une petite vidéo de la voie Marquèze-Sabres

 

 

L'arrivée en gare de Sabres depuis la plateforme du wagon 'Palavas'

 

 

La gare de Sabres, terrrrrrminus, tout l'monde descend ! La porte du bureau du chef est ouverte, gare aux voyageurs sans billet

 

 

La gare côté voies et ...

 

 

... côté cour

 

 

Quelques détails de la façade de la gare

 

 

Au fond, la remise à locos et le bout de la ligne après 18,260 km

 

 

  Faire une petite visite sur le chemin de fer touristique :

 Logo CFLG

 

 

Poursuivre la visite :
Ligne Labouheyre-Bias

 

 

ou retour à l'accueil VFL
 

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Commentaires (2)

1. campet 10/01/2011

superbe recherche!
j'espère que vous aurez la possibilité de retrouver des archives de la ligne de facture à saint symphorien au sud gironde.
j'ai connu personnelement la ligne et sa micheline.
C'est un grand plaisir de retrouver ces machines.
Peut-être que nous reverons un jour le train dans nos pins des landes?
Adishatz

2. ERIC 09/11/2014

bonjour
le pont avant l'arrivée à Marqueze est il toujours dans le même état?

eric

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