Le CFIL du Nizan à Luxey
|
|
|
|
|
En 1866, le Conseil Général de Gironde décide de faire étudier quatre lignes, dont une reliant Le Nizan à Saint-Symphorien. |
|
La concession est proposée à la Compagnie du Midi qui décline l’offre. |
|
En 1869, la construction et la concession de la ligne, pour 70 ans, est confiée à Messieurs Faugères et Bernard, entrepreneurs. |
|
Les |
|
|
|
|
|
|
|
Bien vite, il apparaît que pour assurer sa rentabilité, il est nécessaire de prolonger la ligne vers Sore, dans les Landes, et plus tard jusqu’à Luxey. |
|
Le Conseil Général de la Gironde adopte en novembre 1874 le projet de concession de Saint-Symphorien à Sore, pour la partie de la ligne située sur son territoire, soit près de |
|
|
|
|
|
|
|
La mise en service de ce prolongement intervient le 30 novembre 1876. |
|
Enfin, une dernière section entre Sore et Luxey est ouverte le 6 septembre 1886. |
|
Pendant ce temps, la constitution d’un réseau départemental en Gironde avait vu le jour. Aussi, c’est tout naturellement que cette ligne est intégrée à la Société Générale des Chemins de fer Economiques de la Gironde dès le 1er décembre 1886. |
|
|
| CLIQUEZ SUR L'UNE DES RUBRIQUES CI-DESSOUS |
