030T Landes en gare de LABENNE (Photo Arnaud de Maigret - LVDR n°879 janvier 1963) Le trafic de produits forestiers et la desserte de l'embranchement de la Briquetterie et Tuilerie de l'Aquitaine, à Soorts, formaient l'essentiel de l'activité. La lenteur de la desserte de 55mn à l'ouverture et jusqu'à 1h 20mn lors de la reprise du service voyageurs pendant la dernière guerre, ainsi que la proximité de l'agglomération bayonnaise provoquent sa fermeture le 1er mars 1957 au profit des services de cars. Les gares de la ligne : La gare de LABENNE-MIDI, ici sur une carte postale ayant voyagé en juin 1937. Toujours la même gare de LABENNE dans les années 50, mais vue depuis le pignon nord sur lequel il a été rajouté CAPBRETON et HOSSEGOR (CPA-collection personnelle) Remise de Seignosse - Photo Christian Lacombe


Les Chemins de fer du Born et du Marensin ouvrent cette ligne qui est la dernière du réseau à voir le jour le 1er février 1912. Elle est également très courte, moins de 17 km.
Labenne-Seignosse / Horaires 1936



Labenne côté RN 10
Il existait aussi un arrêt à LABENNE-VILLE, matérialisé par un bâtiment très modeste.

Gare de CAPBRETON (Photo Michel Bézy - Connaissance du Rail n°21 mars 1982)

Une autre vue de la gare de Capbreton - Photo Christian Lacombe

En quittant Capbreton, le pont enjambant le Bouret permet d'entrer dans Hossegor

Le même pont vu de l'autre côté

Approche de la gare d'Hossegor - Photo Christian Lacombe

Une vue aérienne de la gare d'Hossegor qui se trouve juste derrière le hangar au toit bleu. La voie est remplacée par une route

La ligne près d'Hossegor - Photo Christian Lacombe

Archéologie ferroviaire de la ligne (août 2009)
Merci à Yannick, un copain de longue date, qui m'a accompagné le jour de ce safari-photo

La gare SNCF de Labenne, sur la voie Dax/Bordeaux, station commune aux VFL jusqu'en 1957

La ligne des VFL démarrait sur la gauche après le quai. Un entrepôt commercial occupe désormais son emplacement

Quittant le bourg de Labenne, le tracé de la ligne passe par des quartiers où des lotissements résidentiels sont apparus

En sortant de l'agglomération, le chemin de voie s'est transformé en piste gravillonnée

La ligne est devenue piste cyclable en longeant la dune de la Pointe, à Capbreton, au lieu-dit 'le Pêche'

La voie entrait dans Capbreton par le sud ...

... avant d'arriver à la gare de cet ancien village de pêcheurs devenue une importante station balnéaire

La gare porte toujours son nom

Vue d'ensemble de la gare de Capbreton côté cour

En franchissant le Boudigau par ce pont devenu routier ...

... la ligne accède à Hossegor, écart de la commune de Soorts

La gare est étonnament présente, car isolée au milieu des parking et voies d'accès au centre d'Hossegor

La gare habitée vue du côté cour

Quittant Hossegor à travers ses villas cossues ...

... la voie regagne le bourg de Soorts

La gare restaurée arbore encore le cartouche avec le nom

Ici était le faisceau de voies de Soorts

Quittant Soorts par le nord, la ligne file vers Seignosse, son terminus

L'emplacement de la gare de Seignosse. Le bâtiment a été fortement transformé pour devenir d'abord un hotel-restaurant puis une maison communale pour les associations du village
Ligne Margaux/Sainte-Hélène
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1. ALEX Le 29/10/2009 à 21:08
2. ALEX Le 10/11/2009 à 18:34
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