Autorail De Dion-Bouton

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Landes

Les Tramways à Vapeur de la Chalosse et du Béarn

Autorail De Dion-Bouton

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Autorail De-Dion Bouton au dépôt VFL de Mimizan Plage - août 1960 (Photo Claude Robin)

Dans l'entre-deux guerres, les développements de l'automobile (déjà) mais surtout de l'autocar provoquent dans les Landes, comme sur l'ensemble du réseau français, un déficit chronique.

Un accord est trouvé entre les VFL et le département pour une refonte de l'exploitation des lignes. Celui-ci passe, après lancement d'un concours de fourniture (l'actuel appel d'offre) par la commande de 8 autorails à 45 places assises De Dion-Bouton type O.R. - 1939 à gazogène à bois, combustible largement disponible localement. A cette commande vient s'ajouter l'achat d'une unique remorque, également De Dion-Bouton, de type NP2 de 20 places .

Diagramme du De Dion-Bouton type O.R.

Autorail De Dion Bouton avec son gazogène à bois

Autorail De Dion Bouton type OR de 1939 n°A-3 avec son gazogène à bois (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

De Dion A-3 (mise en service)

Le même autorail De Dion Bouton n°A-3 lors de la présentation avant mise en service (document De Dion-Bouton)

Remorque n°R1

Remorque n°R-1 (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

Autorail avec remorque quitte Labouheyre pour Mimizan

L'autorail avec remorque quitte Labouheyre pour Mimizan en 1949 (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

Autorail A3 après-guerre en gare de Labouheyre

Autorail n°A-3 après-guerre en gare de Labouheyre (L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne)

De Dion A1 et remorque R1 (Labouheyre)

L'autorail De Dion-Bouton n°A-1 et sa remorque R-1 le long du quai VFL de Labouheyre. Outre les ogives Midi, on aperçoit le chateau d'eau métallique bientôt démantelé et le B.V. Midi à colombages dont les jours sont également comptés (Photo P. Laurent)

1960 De Dion Bouton à Mimizan Plage (Collection Jean-Pierre Vergez-Lar